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行政向け
日本高速鉄道電気エンジニアリング株式会社は、インド国ムンバイ・アーメダバード間高速鉄道プロジェクトにおいて、電気パッケージに関する発注者の業務を代理・代行する事業を主軸としています。具体的には、日本の新幹線が培ってきた高度な電気システム技術と豊富な経験を最大限に活用し、インドの気候や社会に適応した高速鉄道システムの導入を支援しています。事業範囲は、架線（電車線）、配電、変電、信号、通信、運行管理システム、および電気建物に関する業務を含み、設計・入札段階から施工監理、さらには開業後の運用状況の追跡まで、プロジェクトの全フェーズにわたって関与しています。同社は、インド高速鉄道公社（NHSRCL）とのDelegation Agreementに基づき、日本とインド両国政府間の合意の下でこの巨大プロジェクトを推進しています。これにより、インドにおける初の高速鉄道建設を技術面から支える役割を担っています。 同社の専門領域は、プロジェクト管理、電力、信号通信、運行管理システム、企画の各部門によって支えられています。プロジェクト管理部門は、巨大プロジェクトの統括管理、推進体制の整備、要員・収支・文書管理、入札図書の作成、工程管理を担います。電力部門は、列車運行に必要な電力システムや集電システムの構築支援、安定した電力供給、環境性に優れたシステム構築、災害時の安全遮断機能の実装に注力しています。信号通信部門は、衝突や脱線を未然に防ぐ高度な信号設備と、指令と列車間の安定した高速通信環境の構築を支援し、運行管理システム（OCCシステム）の構築を通じて列車運行の中枢を管理します。企画部門は、インド現地事務所の運営、現地スタッフ採用、総務・人事制度整備、財務・経理業務といった事業運営の基盤を支える役割を担っています。 このプロジェクトは、安全性・定時性に優れ、環境負荷の低い高速大量輸送の実現を目指しています。日本の新幹線技術を海外に展開することで、インドの経済発展、地域活性化、観光振興に貢献するとともに、地球温暖化対策や交通渋滞、大気汚染といった社会的課題の解決にも寄与しています。同社は、日印間の社会、文化、商慣習、法制度の違いを乗り越え、関係者との密な連携と円滑なコミュニケーションを通じて、プロジェクトの確実かつ円滑な遂行を実現しています。
2026年5月16日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
純利益
-1.6億円
総資産
30億円
従業員数（被保険者）
36人 · 2026年5月
27期分（2023/12〜2026/05）
ROE_単体
-27.49% · 2025年3月
4期分（2022/03〜2025/03）
ROA_単体
-5.33% · 2025年3月
4期分（2022/03〜2025/03）
自己資本比率_単体
19.4% · 2025年3月
4期分（2022/03〜2025/03）
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