法人向け（物流・運輸）
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合は お問い合わせください。
日立造船マリンエンジン株式会社は、船舶用の大型ディーゼルエンジンの設計、製造、販売からアフターサービスまでを一貫した体制で提供する企業です。同社は、MAN Energy Solutions社（旧B&W社）およびWinGD社（旧Sulzer社）との製造ライセンス契約に基づき、MAN B&W型およびWinGD型の低速ディーゼルエンジンを主力製品としています。特に、国内初の電子制御式ME-C型エンジン（2003年）や、WinGD型の電子制御エンジン6RT-flex50-B型（2008年）を完成させるなど、先進技術を導入した製品開発に強みを持っています。これらの電子制御エンジンは、カム・カム軸を廃止し、燃料噴射や排気弁の動作を油圧を利用した電子制御で行うことで、燃焼状態の最適化と燃費向上を実現しています。 海運業界の脱炭素化という世界的な潮流に対応するため、同社は低炭素および脱炭素燃料対応エンジンの開発・普及に積極的に取り組んでいます。LNG、LPG、メタノール、アンモニア、メタンといった次世代燃料に対応する二元燃料ディーゼルエンジンの生産体制を整え、NOx3次規制対応の高圧SCRシステム搭載エンジンなど、環境負荷低減に貢献する製品を提供しています。中長期目標として、2032年までにアンモニア燃料船用エンジンの世界受注シェア6%獲得、ゼロエミッション燃料対応エンジンの比率を27%以上に拡大、2040年までにエンジン生産の80%以上をゼロエミッション燃料対応エンジンとすることを目指し、官民連携による大規模な設備投資も実施しています。 アフターサービスにおいては、設計・製造で培った高い技術力と豊富な経験を活かし、エンジンごとに異なる膨大なデータをコンピュータ管理し、最適な部品供給を行っています。また、クラウド型ウェブアプリケーションサービス「HiZAS VDA」を提供し、航海中の船舶データ（主機関性能、船速・燃費、燃費悪化率など）の自動解析、アラーム通知、トレンドデータ解析、部品測定データ管理などを通じて、環境負荷低減と船主や船舶管理会社の業務負荷軽減に貢献しています。さらに、ターボシステムズユナイテッド株式会社とのパートナーシップにより、HiZASプラットフォームから過給機パフォーマンスツール「Turbo Insights」へのアクセスを可能にし、運航管理の効率化と精度向上を図るなど、デジタル技術を活用したアフターサービスの高度化も推進しています。これらの取り組みを通じて、同社は多様化する顧客ニーズと厳しくなる環境規制に応え、持続可能な海運社会の実現に貢献しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
250億円
純利益
-1.3億円
総資産
197億円
従業員数（被保険者）
327人 · 2026年7月
29期分（2024/03〜2026/07）
ROE単体
-1.14% · 2025年3月
3期分（2023/03〜2025/03）
ROA単体
-0.64% · 2025年3月
3期分（2023/03〜2025/03）
自己資本比率単体
55.6% · 2025年3月
3期分（2023/03〜2025/03）
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酒井重工業株式会社上場
日立造船マリンエンジン株式会社は特許6件・商標1件を保有しています。商標は機械・エンジン（第7類）、特許はエンジン・ポンプ・タービンなどの分野が中心です。
特許
6件
登録 0
商標
1件
登録 1
登録・現存
0件
審査中
1件
満了
0件
消滅
0件
拒絶・取下げ
5件
ＨＺＭＥ
機械・エンジン・乗物・IT・研究開発・デザイン · 登録2023
データ基準日: 2026年7月26日確認分
産業分野: 機械工学（4）・計測機器（3）・化学（1）・電気工学（1）
