法人向け（宿泊・観光・レジャー・物流・運輸）個人向け行政向け
2026年3月時点
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合はお問い合わせください。
新関西国際空港株式会社は、日本の主要な国際拠点空港である関西国際空港と、国内主要空港である大阪国際空港（伊丹）の管理を主たる事業としています。同社は、両空港の土地や航空旅客・商業・貨物等の各種施設の管理を一体的かつ効率的に運用することで、日本の航空需要の拡大、国際競争力の強化、ひいては関西地域の経済活性化に貢献することを使命としています。具体的には、空港インフラの維持・管理に加え、関西国際空港鉄道施設の保守・管理も行い、空港へのアクセス基盤を支えています。また、空港周辺の環境保全・改善にも積極的に取り組んでおり、持続可能な空港運営を目指しています。 同社の事業は、空港運営を担う関西エアポート株式会社が実施する防災機能強化対策事業や、ユニバーサルデザイン対応を含むターミナル1（T1）リノベーション事業への支援を通じて、安全・安心で利便性の高い空港環境の実現に寄与しています。さらに、関西国際空港の特性である軟弱地盤に対応するため、沈下対策に関する技術的な取り組みも行い、長期的なインフラの安定性を確保しています。財務面では、政府保証債や社債、特に社会的意義の高いプロジェクトに資金を充当するソーシャルボンドの発行を通じて、安定的な資金調達を行い、空港インフラ整備に係る債務の返済や、前述の各種事業支援に充当しています。これにより、同社は空港利用者、航空会社、地域住民、そして投資家といった多様なステークホルダーに対し、公共性の高いインフラサービスと社会貢献価値を提供しています。同社の活動は、関西圏のゲートウェイとしての機能強化と、日本の国際交流・経済発展の基盤を支える重要な役割を担っています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
新関西国際空港株式会社は直近、2025年12月19日に第14期（2025年4月1日－2026年3月31日）の半期報告書を公的開示し、続いて2026年6月24日には同事業年度の有価証券報告書を提出しています。これらの開示により、関西国際空港と大阪国際空港の管理運営に係る直近の財務状況が明らかになっています。
決算によると、売上高は2022年3月期の542億円から2023年3月期563億円、2024年3月期596億円、2025年3月期639億円と拡大した後、2026年3月期は622億円となりました。純損益は2022年3月期▲86億円、2023年3月期▲57億円、2024年3月期▲41億円と赤字幅が縮小しましたが、2025年3月期に▲189億円と大きく拡大し、2026年3月期は▲44億円まで改善しています。総資産は2022年3月期の1兆6,736億円から2026年3月期には1兆4,725億円へと減少傾向にあります。社会保険被保険者数は2025年5月の10名から2026年7月には13名となり、30%増加しています。空港インフラ関連の開示が続き、財務体質の改善と人員体制の拡充が進む時期となっています。
この要約は 2026年8月4日（JST）生成時点の公開情報に基づく AI 要約です。数値は生成時点の情報で、ヘッダやKPIの最新値とは異なる場合があります。 対象イベント 2 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
623億円
純利益
38億円
総資産
2.0兆円
社会保険被保険者数
14人 · 2026年9月
33期分（2023/12〜2026/09）
被保険者数 前年同月比
+27.3% · 2026年9月
前年同月 11人（2025年9月）→ 14人（+3人）
ROE単体
-0.81% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA単体
-0.3% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率単体
37.68% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROE連結
0.42% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA連結
0.19% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率連結
46.38% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
EPS単体
-409.63円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
従業員数単体
33人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
発行済株式総数単体
1,093万株 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS単体
5.1万円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
従業員数連結
33人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS連結
6.0万円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
EPS連結
350.73円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
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株式会社ソラシドエア上場
ＡＮＡホールディングス株式会社上場
日本航空株式会社上場
中部国際空港株式会社上場
株式会社近鉄エクスプレス上場
株式会社ＯＣＳ
エアロトヨタ株式会社
Ｐｅａｃｈ・Ａｖｉａｔｉｏｎ株式会社
新関西国際空港株式会社は商標12件を保有しています。商標は広告・小売・事業支援（第35類）の分野が中心です。
商標
12件
審査中・消滅含む 21件
※各区分の現存登録・審査中・消滅の件数です。企業の事業分野そのものではありません。
ＫＩＸ－ＩＴＭ Ｇｌｏｂａｌ Ｂｕｓｉｎｅｓｓ Ｃｌｕｂ
広告・小売・事業支援 · 登録2015
ＫＩＸ
広告・小売・事業支援 · 登録2015
ＫＩＸ－ＩＴＭ
広告・小売・事業支援 · 登録2014
ＩＴＭ
広告・小売・事業支援 · 登録2013
ＩＴＭ
教育・娯楽・スポーツ・文化 ·
データ基準日: 2026年8月6日確認分
そらぱーく
教育・娯楽・スポーツ・文化 · 登録2013
営業収益
623億円
純利益
38億円
総資産
2.0兆円
算定根拠つき (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業収益 百万円 | 62,296 FY2026 | -2.5% | +3.5% | |
営業利益 百万円 | 19,950 FY2026 | -12.8% | +7.8% | |
当期純利益 百万円 | 3,832 FY2026 | +135.4% | +53.4% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | 350.7 FY2026 | +135.4% | +53.4% | |
BPS |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | 0.6 FY2026 | +135.4% | +51.5% | |
自己資本比率 |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 1,975,946 FY2026 | -0.9% | -2.0% | |
総負債 |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 29,515 FY2026 | +0.7% | +7.6% | |
投資 CF |
| 60,268.3 FY2026 |
| +0.6% |
| +0.0% |
| 33.3 FY2026 |
| +1.5% |
| +2.1% |
| 1,059,409 FY2026 |
| -2.3% |
| -3.9% |
純資産 百万円 | 916,536 FY2026 | +0.9% | +0.5% |
自己資本 百万円 | 658,531 FY2026 | +0.6% | +0.0% |
長期有利子負債 百万円 | 345,110 FY2026 | -9.9% | -8.4% |
流動負債 百万円 | 56,961 FY2026 | +19.6% | -7.5% |
固定負債 百万円 | 1,002,447 FY2026 | -3.3% | -3.7% |
| -10,945 FY2024 |
| +53.7% |
| — |
財務 CF 百万円 | -38,268 FY2026 | +28.6% | — |
現預金 百万円 | 23,768 FY2026 | -83.3% | -44.8% |
出典: edinet / 取得 2026年6月10日
前年同期比・連結
2025年9月30日 期末の半期は前年同期比で営業収益が 3.0%増、営業利益が 3.0%減、純利益が 86.3%減。
営業収益
▲ 3.0%
304.51億円（前年同期 295.63億円）
営業利益
▼ 3.0%
90.01億円（前年同期 92.79億円）
純利益
▼ 86.3%
3億円（前年同期 21.96億円）
出典: EDINET 半期報告書（通期進捗ではなく前年同期との比較）
