法人向け（物流・運輸）
中星レール溶接株式会社は、鉄道のレール溶接を専門とする企業です。2006年の設立以来、鉄道の安全かつ安定した輸送を支える基盤整備に貢献しています。同社は、ガス圧接(GP)、ゴールドサミット溶接(GS)、フラッシュバット溶接(FB)、エンクローズアーク溶接といった多様なレール溶接技術を駆使し、鉄道軌道の新設、改良、保守、更新工事を手掛けています。主要な取引先はJR東日本をはじめ、西武鉄道、東武鉄道、京急電鉄、東急電鉄、相模鉄道など、首都圏の主要な鉄道会社が中心です。 同社の強みは、高度な専門技術と徹底した安全・品質管理体制にあります。工事用車両4台、ガス圧接機2式、ゴールドサミット溶接機材2式、エンクローズアーク溶接機材を保有し、熟練の技術者がこれらの機材を操作します。作業においては、毎月の安全会議、施工打ち合わせ表に基づくWチェック体制、出発前および現場での作業確認を徹底し、事故防止と溶接不良の再発防止に努めています。また、約500口の施工ごとにテストピースを作成し、レール曲げ破断機による破断荷重、たわみ、破面の評価を通じて品質を厳格に確認しています。東日本大震災で被災した常磐線の復旧工事や、東北新幹線のレール更新工事（REXのFWCを操作し、長尺レールを溶接）、相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線などの大規模プロジェクトにも参画し、実績を積み重ねています。 さらに、同社は技術継承を経営の重要課題と位置づけ、新人教育に注力しています。入社後の工場研修から始まり、東鉄工業の安全教育、手元溶接工としての実務経験を経て、ガス溶接技能講習、研削砥石特別教育、玉掛け技能講習、クレーン特別教育などの資格取得を会社が全額負担し、最終的にはレール溶接技術者、そしてレール溶接作業責任者へと育成する体系的なプログラムを提供しています。これにより、平均年齢30代という若い組織ながらも、社員間の協力と技術力向上を図り、鉄道インフラの維持・発展に貢献し続けています。
2026年5月26日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
従業員数（被保険者）
17人 · 2026年6月
30期分（2023/12〜2026/06）
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