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行政向け
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合は お問い合わせください。
関門港湾建設株式会社は、海洋土木・港湾建設の専門企業です。同社は、港湾・海岸・空港・漁港等の整備事業およびその他土木事業を主要な事業内容としています。特に、急潮流や岩盤・硬土盤といった厳しい条件下での施工が求められる関門海峡で培われたグラブ浚渫技術は、同社の原点であり強みです。この技術を基盤に、耐急潮流スパッド、大型重量グラブ、重錘を併用した砕岩掘削の開発、サイドスラスタ、GPS、音響測深ソナー、大水深での高精度な水平掘削など、グラブ船の大型化・近代化に業界を先駆けて取り組んできました。 同社の最新鋭電気式グラブ浚渫船「第三関雄」は、巻上荷重160t、岩掘削用グラブ13m3、掘削深度80mという業界トップクラスの強力な掘削能力を持ち、大型工事や難工事に対応します。また、自社開発の高精度自動ナビゲート浚渫管理システム「HAnavi」を搭載し、リアルタイムでの浚渫状況表示や他船団との情報共有により、高効率・高精度な施工を実現しています。環境性能にも優れ、IMO NOx2次規制対応、汚水処理装置、油水分離機、密閉式グラブによる汚濁水流出抑制など、海洋環境保全に貢献しています。 埋立事業においては、日本初のフローティングリクレーマ船をはじめ、グラブバケット方式、大型バックホウ方式、連続チェーンバケット方式など多様な揚土船を開発し、東京国際空港、関西国際空港、中部国際空港といった日本の三大海上国際空港の用地造成に貢献した実績を持ちます。さらに、港湾建設工事で発生する軟弱浚渫土の処分課題に対し、加水せず圧送・揚土する油圧式圧送船や、固化処理機能を備えたプレミックス船による「プレミックス工法（固化処理圧送工法）」を開発し、浚渫土の有効利用とリサイクルを推進しています。 その他、護岸工事、ケーソン製作・据付、海上コンクリート工事といった港湾構造物工事や、大阪港、東京湾口航路、神戸航路などでの撤去工事も手掛けています。同社は、九州大学との共同研究を通じて地盤工学や水域環境技術の研究開発にも注力し、ブレード＆フラットグラブ工法、浚渫軟泥土のプレミックス工法、油圧搬送システムなどの特殊技術を保有し、常に時代に適応した技術創造を使命としています。これらの総合的な技術力と豊富な実績により、社会インフラ整備に貢献し、顧客である国や地方自治体、港湾管理者、空港管理者などの多様なニーズに応えています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
従業員数（被保険者）
138人 · 2026年7月
32期分（2023/12〜2026/07）
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丸藤シートパイル株式会社上場
関門港湾建設株式会社は特許17件・実用新案1件・意匠1件・商標1件を保有しています。商標は建設・修理・工事（第37類）、特許は土木工学などの分野が中心です。
特許
17件
登録 9
実用新案
1件
登録 1
意匠
1件
登録 1
商標
1件
登録 1
登録・現存
1件
審査中
3件
満了
0件
消滅
9件
拒絶・取下げ
5件
ブレード アンド フラット
建設・修理・工事 · 登録2012
床掘固化置換工法登録2010・請求項1項
軟弱な海底地盤に港湾構造物を建設するため の地盤改良工事において、発生する浚渫土を完全に現地 で再利用すること、置換用の良質な海砂（または山砂） を必要としないこと、工事区域を広範囲としないことを 可能とする床掘固化置換工法
水中打設管の先端吐出装置登録2005・請求項1項
打設物を水中打設する際に打設物の落下エネ ルギーや吐出力により水中分離をおこすことを防止して 所定の強度が得られるようにすると共に、水中打設する 際の気泡や濁りの発生を防止できる水中打設管の先端吐 出装置
超軟弱土用ベルトコンベヤ登録2004・請求項5項
データ基準日: 2026年7月24日確認分
産業分野: その他分野（12）・機械工学（7）・化学（2）
搬送中のへ泥に固化剤を噴射し、搬送しなが らへ泥と固化剤とを効果的に混合してへ泥の土質を改良 する超軟弱土用ベルトコンベヤ
軽量プレミックス土の水中盛土工法登録2004・請求項2項
土砂にセメントを混合したプレミックス土の 中に、発泡ビーズを併せて混合することにより水中重量 の軽い軽量プレミックス土として水中に打設して、水中 で斜面を立たせることのできる軽量プレミックス土の水 中盛土工法
バケット登録2003・請求項4項
バケットによるバージ船等の損傷を防止し て、作業性、信頼性を向上する。
