法人向け（エネルギー・環境）
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松山海運株式会社は、1964年の設立以来、国内の内航海運業を専門とする企業です。同社は特に石油製品の海上輸送に特化しており、原油やガソリン、灯油、重油といった産業基礎資材を、日本全国の製油所や発電所などのエネルギー基地へ安全かつ確実に届ける重要な役割を担っています。具体的には、白油船や黒油タンカーといった多様な油送船を保有し、主要取引先である鶴見サンマリン株式会社などをオペレーター（傭船先）として、北海道から沖縄まで広範囲にわたる輸送ネットワークを構築しています。 同社のビジネスモデルは、自社で保有する油送船をオペレーターに定期用船し、安定的な運航を通じて日本のエネルギー供給を支えることにあります。長年にわたり培ってきた技術と経験を基盤とし、「安全運航」を最優先目標に掲げています。石油という危険物を扱う性質上、海上の安全、人命の損失及び疾病の予防、海洋環境及び財産の損害の回避を確保するため、無事故・無災害・油濁事故ゼロを徹底する基本方針を掲げ、ISM（船舶安全管理システム）をいち早く導入し、乗組員一丸となって安全推進体制の充実に努めています。 近年、環境負荷低減が求められる中で、一度に大量の貨物を長距離輸送できる内航船は、道路混雑や騒音、地球温暖化への影響を軽減する「地球に優しい輸送機関」として、その重要性が再認識されています。松山海運は、このような社会的な要請に応えながら、日本の暮らしと産業の発展を支える「大動脈」としての使命を果たしています。同社の実績としては、設立以来、数多くの油送船を建造・用船し、安定した輸送サービスを提供し続けていることが挙げられます。例えば、2024年には最新鋭の第十五松山丸（3,919G/T型油送船）が竣工し、輸送能力の強化を図っています。これらの取り組みを通じて、同社は荷主の安心と満足を追求し、日本のエネルギーインフラを支える不可欠な存在として貢献しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
従業員数（被保険者）
5人 · 2026年7月
32期分（2023/12〜2026/07）
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日本郵船株式会社上場
