個人向け
京福電気鉄道株式会社は、京都と福井を主要な事業拠点とし、地域社会の生活と観光を支える多角的な事業を展開しています。同社の事業は大きく「運輸業」「不動産業」「レジャー・サービス業」の三本柱で構成されています。運輸業においては、京都市内を走る路面電車「嵐電（らんでん）」として親しまれる嵐山本線（四条大宮～嵐山間7.2km）と北野線（帷子ノ辻～北野白梅町間3.8km）の鉄軌道事業を運営しています。嵐電は、PiTaPaやICOCAなどの交通系ICカードに加え、独自の「らんでんカード」や多様な企画乗車券を提供し、通勤・通学客から国内外の観光客まで幅広い層の移動をサポートしています。また、比叡山へのアクセスを担う鋼索線「叡山ケーブル」と架空索道「叡山ロープウェイ」も運営し、比叡山延暦寺をはじめとする観光地への誘客に貢献しています。貸切電車サービスや駅・車内広告事業も展開し、沿線地域の活性化にも寄与しています。 不動産業では、京都・福井の鉄軌道・バス沿線地域を中心に、不動産販売事業と不動産賃貸事業を手掛けています。京都では帷子ノ辻駅ビル「ランデンプラザ帷子」や嵐山駅ビル「嵐山駅はんなり・ほっこりスクエア」といった商業施設、修学院マンションやランフォートシリーズなどの住居物件を賃貸・管理しています。福井では「BOAT RACE 三国」や「ホテル京福福井駅前」などの主要物件を保有し、大阪や滋賀にも賃貸物件を広げることで、地域開発と利便性向上に貢献しています。 レジャー・サービス業としては、嵐山駅はんなり・ほっこりスクエア内で「らんぶらレンタサイクル」やスイーツ・京甘味処「らんでんや」を運営し、観光客の周遊を促進しています。さらに、ランデンプラザ帷子内には「映画のまちの駄菓子売り場 映菓座」を展開し、地域に根ざしたサービスを提供しています。同社は、安全・安心をブランドの礎とし、嵐電北野線100周年や叡山ケーブル100周年といった歴史的な節目を迎えながら、地域に密着した事業を通じて、京都・福井の生活と観光を支える重要な社会インフラとしての役割を担い続けています。
京福電気鉄道は嵐電北野線・叡山ケーブルの100周年を迎え、KYOTRAMがJIDA選定。直近期は連結売上144億円・純利益17億円を計上。
京福電気鉄道株式会社の直近の動向として、2025年6月に高雄メトロ・江ノ電・嵐電の三社連携によるラッピング電車運行とコラボグッズ販売会を開始し、同年8月には三社連携スタンプラリーへと展開しました。同月20日には嵐山線で運転士用保護メガネ（偏光サングラス）の本格導入を実施。6月23日には「投資単位の引下げに関する考え方及び方針等について」を、6月30日には「支配株主等に関する事項について」を公表しています。7月30日には「ベビースターと旅に出よう」キャンペーンを開催、9月10日には嵐電1日フリーきっぷと嵯峨野トロッコ列車乗車券のセット販売を開始し、10月には嵐電沿線フジバカマプロジェクトを案内しました。12月12日には2025年12月20日に叡山ケーブルが開業100周年を迎える旨と、2026年3月20日からの車内デザイン一新を発表。2026年1月9日には新型車両「KYOTRAM」が「JIDAデザインミュージアムセレクションVol.27」に選定されたことを公表し、2月20日には2026年3月10日の嵐電北野線全線開通100周年記念イベント実施を案内、3月5日には「叡山反景」をコンセプトとする叡山ケーブル・ロープウェイの内装リニューアル運転を開始しました。3月25日には太秦交差点（広隆寺前）に路面電車専用信号を新設しています。なお四半期ごとの決算短信や半期報告書などの定期開示も継続して行われています。
決算によると連結売上高は2020年3月期12,494百万円から2021年3月期10,448百万円に落ち込んだ後、2022年期11,603百万円、2023年期13,324百万円、2024年期14,042百万円、2025年期14,459百万円と回復・拡大しています。連結純利益も2021年期△338百万円から2022年期673百万円、2023年期1,223百万円、2024年期2,089百万円、2025年期1,736百万円と推移しています。社会保険被保険者数は2025年2月4日の152名から2026年5月7日の165名へと緩やかに増加しており、期間中は152〜165名のレンジで推移しています。
直近では嵐電北野線および叡山ケーブルの100周年という歴史的な節目を迎えつつ、新型車両KYOTRAMのデザイン賞選定、専用信号の新設、海外鉄道事業者との連携施策などが重なっており、運輸事業を中心に観光誘客と沿線サービス強化を進めている局面と見られます。
この要約は 2026-05-19 に AI が公開情報をもとに生成しています。 対象イベント 25 件。
売上高
145億円
純利益
17億円
総資産
253億円
従業員数（被保険者）
165人 · 2026年5月
30期分（2023/12〜2026/05）
ROE_単体
12.77% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROA_単体
4.99% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
自己資本比率_単体
39.07% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
1株当たり配当金
20円 · 2025年3月
5期分（2019/03〜2025/03）
BPS
3,187円 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
EPS
407
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接続方法を見る叡山電鉄株式会社
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10期分（2016/03〜2025/03）
PER
16倍 · 2025年3月
6期分（2019/03〜2025/03）
ROA_連結
6.87% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROE_連結
12.71% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
女性役員数
1人 · 2025年3月
6期分（2019/03〜2025/03）
女性役員比率
7.7% · 2025年3月
6期分（2019/03〜2025/03）
女性管理職比率
11.1% · 2024年3月
1期分（2024/03〜2024/03）
平均勤続年数
14年 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
平均年間給与
505万円 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
平均年齢
40歳 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
役員報酬総額
8,900万円 · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
従業員数
109人 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
株主総利回り
226.2% · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
男女賃金格差（全体）
73% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男女賃金格差（正規雇用）
75.3% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
70.2% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男性役員数
12人 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
発行済株式総数
200万株 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
自己資本比率_連結
54.08% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
設備投資額
32.5億円 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
配当性向
4.9% · 2025年3月
5期分（2019/03〜2025/03）
