法人向け（建設・土木・製造業）行政向け
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合はお問い合わせください。
株式会社新日本規制は、土木建築工事の請負・施工・監督、道路土木・清掃工事、道路交通規制を中核とし、交通規制用機材・機器・資材の販売、産業廃棄物の収集運搬、警備、プラスチックリサイクルを手掛ける企業である。同社は日本道路公団関連の交通規制業務を起点に事業を拡大し、高速道路では規制帯の設置・撤去、監視、巡回、管制室への連絡、渋滞箇所の後尾警戒を担う。線形・勾配、インターチェンジ、サービスエリア、交通量などを踏まえた規制図・道路使用協議書の作成、規制資機材の数量算定・保管、自走式標識車の点検・運行管理にも対応する。 一般道路では、自社の規制車・資機材と必要人員を組み合わせ、交差点規制、片側交互通行、昼夜の工程切替などに対応する。点検・工事分野では、交通安全施設工、遮音壁工、標識設置工、橋梁・構造物の打音点検補助、高所作業車の運転を交通規制と組み合わせて受託する点に特徴がある。施工経歴は高速道路、首都高速道路、国道、都道、県道に及び、道路管理会社や建設会社、インフラ工事事業者が主な顧客層となる。 リサイクル事業では、企業から排出されるプラスチックパレット、ケース、成形ロス品、ペレット、樹脂塊などを2トン・4トン・10トンの自社車両で集荷し、国内自社工場で粉砕・ペレット加工を行う。PP、PE、ABS、PC、PSのほか、PPS、LCP、PEEK、PTFEなどのエンジニアリングプラスチックも扱う。有価物の買い取り、収集運搬、再資源化を収益源とし、交通規制・工事の請負収入、資機材販売と組み合わせた事業構成を持つ。交通規制の現場運営力と自社設備による樹脂処理機能が強みである。
2026年8月20日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
株式会社新日本規制の直近の動向として、2026年4月24日に会社分割を2件実施しています。株式会社新日本規制北関東へ吸収分割で事業を承継させるとともに、同日ＮＪＲホールディングス株式会社へも吸収分割で事業を切り出しており、グループ体制の再構築が行われています。
決算によると、純利益は2019期57百万円、2022期3百万円、2025期8百万円と推移しています。総資産は2019期569百万円から2022期617百万円へ増加した後、2025期には465百万円となり、純資産も2022期124百万円から2025期49百万円へと変化しています。社会保険被保険者数は2025年10月の46名をピークに、9ヶ月後の2026年7月には23名へと23名（約50%）減少しています。
2026年4月の会社分割による事業切り出しと、その後の社会保険被保険者数の大幅な減少が同時期に記録されており、グループ再編に伴い事業体制が大きく変化している局面にあたります。
この要約は 2026-07-21 に AI が公開情報をもとに生成しています。 対象イベント 2 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
純利益
860万円
総資産
4.7億円
社会保険被保険者数
21人 · 2026年9月
34期分（2023/12〜2026/09）
ROE単体
17.51% · 2025年5月
3期分（2019/05〜2025/05）
ROA単体
1.85% · 2025年5月
3期分（2019/05〜2025/05）
自己資本比率単体
10.55% · 2025年5月
3期分（2019/05〜2025/05）
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純利益
860万円
総資産
4.7億円
