法人向け（物流・運輸・建設・土木・エネルギー・環境・公共・行政）行政向け
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合は お問い合わせください。
東邦車輛株式会社は、新明和工業株式会社のグループ企業として、被牽引車および各種自動車用車体の開発、設計、製造、販売を主軸に事業を展開しています。主要製品には、一般貨物から重量物、特殊輸送に対応する多様なトレーラ（平床セミトレーラ、中低床セミトレーラ、海上コンテナ積載セミトレーラ、ポールトレーラ、ステアリング機構付きトレーラなど）があります。また、危険物輸送用のタンクローリ、土砂運搬用のダンプトラック、衛生車や強力吸引車といった環境整備車両、工場や港湾での利用を想定した構内車、さらには道路工事現場の安全を確保する大型移動式防護車両など、幅広い特装車を提供しています。 同社は、国内トレーラメーカーとして唯一、自社でトレーラ用アクスルを設計・製造する技術力を有しており、自社製アクスルとサスペンションを組み合わせることで、顧客の多様な積載物や走行条件に合わせた最適な車両を提供しています。特に、軽量化と高強度を両立する摩擦圧接工法アクスルを採用するなど、技術革新にも注力しています。製品ラインナップには、バキュームカーの臭気対策に特化した潤滑油「デオマジックVC1オイル」や、純正ハブベアリンググリース「THGグリースver.2」、各種純正部品の製造・販売も含まれます。 製品の提供後も、全国に展開するサービス工場を通じて点検・修理、純正部品の供給、整備要領書の提供など、包括的なアフターサービス体制を構築し、車両の安全かつ長期的な運用を支援しています。品質管理においてはISO 9001認証を、環境保全活動においてはエコアクション21認証を取得しており、高品質な製品と環境に配慮した事業活動を推進しています。主な顧客は、運送事業者、建設業、港湾物流事業者、鉄鋼業、自治体、清掃業者、防衛省など、多岐にわたる法人顧客です。
2026年5月4日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
純利益
7.6億円
総資産
172億円
従業員数（被保険者）
416人 · 2026年8月
32期分（2023/12〜2026/08）
ROE単体
7.49% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA単体
4.38% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率単体
58.48% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
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東邦車輛株式会社は特許23件・意匠13件・商標4件を保有しています。商標は乗物（第12類）、特許は輸送などの分野が中心です。
特許
23件
審査中・消滅含む 36件
意匠
13件
商標
4件
登録・現存
23件
審査中
1件
満了
0件
消滅
4件
拒絶・取下げ
8件
スマートウィング
乗物 · 登録2014
ＴＯＨＯ ＣＡＲ ＣＯＲＰＯＲＡＴＩＯＮ
電子機器・ソフトウェア・乗物・広告・小売・事業支援・金融・保険・不動産・建設・修理・工事・輸送・物流・旅行・IT・研究開発・デザイン · 登録2012
東邦車輛株式会社
電子機器・ソフトウェア・乗物・広告・小売・事業支援・金融・保険・不動産・建設・修理・工事・輸送・物流・旅行・IT・研究開発・デザイン · 登録2012
と（マル）
電子機器・ソフトウェア・乗物・広告・小売・事業支援・金融・保険・不動産・建設・修理・工事・輸送・物流・旅行・IT・研究開発・デザイン · 登録2012
段付トレーラ登録2026・請求項2項
中間支柱回転時における中間支柱とアオリに固定されたキャッチとの干渉を回避することが可能な段付トレーラ
移動式防護柵トレーラ登録2024・請求項3項
道路の状況に係わらず作業領域を安全かつ迅速に確保することを可能とすることを目的とするものである。
データ基準日: 2026年8月6日確認分
※各区分の現存登録・審査中・消滅の件数です。企業の事業分野そのものではありません。
産業分野: 機械工学（現存23）・その他分野（現存5）・計測機器（現存3）
車軸リフト装置登録2021・請求項1項
前後のリーフスプリング間が梃子部材によって連結された二軸車両における車軸のリフト量を増加させることが可能な車軸リフト装置
移動式防護柵トレーラ登録2020・請求項10項
ロードコーン又は柵にて確保された作業区域の中に更なる安全区域を迅速に確保することを可能とすること及び規制の迅速化
セミトレーラ登録2019・請求項6項
短尺及び長尺コンテナ兼用セミトレーラにおいて、いずれのコンテナを載置する際、伸縮箇所が１箇所でありながら、積載物の重心位置の変動を少なくすること、及び、操作がトラクタの牽引力によるため作業者の負担を軽減させる。
