法人向け（製造業）
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合は お問い合わせください。
株式会社ワイテックは、自動車部品の製造、金型設計製作、および組立治具設計製作を主要事業とする企業です。同社は、自動車メーカーと共同で製品開発・設計を行う高い提案力と、品質・コスト・納期を高いレベルで満たす技術力を強みとしています。製品ラインナップは多岐にわたり、シャシー部品としてフロントクロスメンバー、リアクロスメンバー、トーションビームアクスル、フロントロアアーム、リアロアアームなどを手掛けています。また、ボデー部品ではリアサイドフレーム、ボデークロスメンバー、ドアインパクトバー、バンパーレインフォースメント、B.ピラーなどを製造。機能部品としてはブレーキペダル、クラッチペダル、パーキングブレーキレバー、さらにミッション・エンジン部品としてインターロックスリーブ、マニュアルプレート、トランスミッション用部品、オイルパンなどを提供しています。ツーリング事業では、ホットスタンプ金型、ハイテン材金型、ハイドロフォーミング金型、溶接組立ラインの設計製作も行っています。同社の技術は、ハイテン材の冷間プレス加工、ホットスタンプ、ハイドロフォーミング、ファインプレス、クラッシュドチューブ、レーザー熱処理といった軽量化技術や、溶接、SPR接合などの高度な接合技術に裏打ちされています。国内に9つの生産拠点を持ち、中国、メキシコ、インド、マレーシア、アメリカにも海外拠点を展開するグローバルメーカーとして、世界中の自動車産業に貢献しています。主要取引先にはマツダ、トヨタ、ダイハツ、日産、三菱、スズキ、富士重工業など、日本の主要自動車メーカーが名を連ねており、その高い技術力と信頼性が評価されています。同社は常に「一歩先の技術を先取りし更なる進化に挑戦し続ける」ことを経営理念に掲げ、持続的な成長を目指しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
450億円
純利益
19億円
総資産
458億円
従業員数（被保険者）
1,381人 · 2026年7月
32期分（2023/12〜2026/07）
ROE単体
9.94% · 2017年3月
1期分（2017/03〜2017/03）
ROA単体
4.18% · 2017年3月
1期分（2017/03〜2017/03）
自己資本比率単体
42.02% · 2017年3月
1期分（2017/03〜2017/03）
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接続方法を見る株式会社キーレックス
株式会社キーレックスは、自動車車体および車体部品の設計・製作、治型具の設計・製作、生産設備の設計・製作・施工、ならびに試作を主要事業とする。同社は、自動車の操縦…
株式会社東洋シート
株式会社東洋シートは1947年の創業以来、「座」の精神を核に、自動車用シート、コンバーチブルトップ、自動車用機構部品、そして鉄道用シートや福祉機器など多岐にわた…
ヨシワ工業株式会社
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カワダ株式会社は、自動車の重要保安部品を主力とする製造業を営んでいます。同社は、開発から完成品までの一貫生産体制を強みとしており、具体的には開発・設計、金型製作…
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株式会社テイン上場
株式会社ワイテックは特許113件・意匠2件を保有しています。特許は工作機械などの分野が中心です。
特許
113件
登録 60
意匠
2件
登録 2
登録・現存
32件
審査中
3件
うち審査請求なし 3件
満了
0件
消滅
28件
拒絶・取下げ
50件
自動車のサブフレーム構造登録2025・請求項2項
サイドメンバに対するクロスメンバの上下方向の曲げ剛性およびねじり剛性を向上させることができる自動車のサブフレーム構造
自動車のサブフレーム構造登録2025・請求項3項
井桁状サブフレームにおいて、サイドメンバの外表面に設けられるアーム支持ブラケットの強度を高めると共にアームの支持剛性を高めることができる、自動車のサブフレーム構造
データ基準日: 2026年7月29日確認分
産業分野: 機械工学（102）・計測機器（7）・化学（6）・その他分野（1）・電気工学（1）
自動車のサブフレーム構造登録2025・請求項3項
コントロールアームのアーム支持剛性を確保しつつ、ピボット支持部の軽量化を図ると共にカムボルトを設けることができる自動車のサブフレーム構造
自動車のサブフレーム構造登録2025・請求項2項
クロスメンバの剛性を低下させずにコントロールアームの軸支ボルトへのアクセス用の開口部を設けることができる自動車のサブフレーム構造
自動車のサブフレーム構造登録2024・請求項3項
井桁状のフレーム剛性を損なうことなく、後側クロスメンバを軽量化することができる自動車のサブフレーム構造
