証券コード7267東証プライム · 輸送用機器
東京都港区に所在する、1948年設立・社会保険被保険者数29,880名の製造業（自動車・輸送機器）企業。
- 所在地
- 〒105-0001 東京都 港区 虎ノ門２丁目２番３号
- 法人番号
- 6010401027577
証券コード7267東証プライム · 輸送用機器
東京都港区に所在する、1948年設立・社会保険被保険者数29,880名の製造業（自動車・輸送機器）企業。
法人向け個人向け行政向け
業種・対象顧客は公開情報をもとに分類・推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合はお問い合わせください。
JPX (日本取引所グループ) 月次データおよび EDINET 提出者情報より。
本田技研工業株式会社は、「移動」と「暮らし」に喜びを提供するグローバル企業です。同社は、四輪車、二輪車、パワープロダクツ、マリン、航空機、モバイルパワーパックといった多岐にわたる製品の開発、製造、販売を世界中で展開しています。特に四輪車ではEVやハイブリッド車、二輪車ではビジネスユース向けのラインアップを提供し、パワープロダクツでは耕うん機、発電機、除雪機、船外機など、人々の身近な暮らしを支える製品を提供しています。航空分野では、独自開発のジェットエンジン「HF120」を搭載したビジネスジェット機「HondaJet」を展開し、2017年以降5年連続で小型ビジネスジェットの納入数世界一を達成するなど、高い技術力と実績を誇ります。 製品販売に加えて、同社は多様なモビリティサービスも提供しています。個人向けには、最短15分から利用できるカーシェアサービス「EveryGo」、日本最大級のバイクレンタルサービス「HondaGo BIKE RENTAL」、自転車を電動アシスト化・コネクテッド化する「SmaChari」などがあります。法人向けには、ビジネスバイクのリース・販売、微細藻類の使用権やブランドを活用できる「Honda DREAMOライセンス事業」、車両の走行データを活用し路面管理、渋滞対策、都市計画、交通安全、防災減災などに貢献する「Honda Drive Data Service」を提供し、公共団体や様々な事業者で活用されています。また、HondaJetを活用したチャーターサービス「HondaJetシェアサービス」では、陸上モビリティと連携したシームレスな移動体験を提供し、ビジネス出張や特別な旅行、VIP移動など、多様なニーズに応えています。アフターサービスも充実しており、車検・点検、メンテナンスパック、延長保証などで顧客のカーライフをサポートしています。カーボンニュートラル実現に向けた水素事業や燃料電池技術の研究開発にも注力し、持続可能な社会への貢献を目指しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
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本田技研工業株式会社の直近の動向として、2025年9月から2026年3月にかけて車両の温調装置や電力供給装置、アウタロータ型モータ、内燃機関、燃料電池システムなど四輪・二輪・電動化技術に関する特許・意匠・商標の出願を継続的に行っています。2025年11月27日には大量保有報告書等に関する訂正報告書を同日に12件提出しました。12月16日には持分法適用関連会社の異動(連結子会社化)を公表し、2026年2月9日には当社および連結子会社の組織再編に関するお知らせ、役員の異動、自己株式消却、2026年3月期第3四半期決算短信を公表、2月20日には吸収分割公告を行っています。3月11日には四輪電動化戦略の見直しに伴う損失の発生および通期連結業績予想の修正を公表し、3月24日にはソニー・ホンダモビリティ株式会社の事業方針の見直しについて公表しました。4月1日には株式会社本田技術研究所へ一部事業を切り出す会社分割を実施しています。5月13日にはカナダでのEVの包括的バリューチェーン構築に向けた検討の無期限凍結、2026年3月期の決算短信、通期業績予想値と実績値との差異、役員の異動および取締役会体制の変更を公表しました。6月18日には有価証券報告書、内部統制報告書等を公表し、6月29日には持分法適用関連会社の異動に関する一部変更を公表しています。
決算によると、売上高は2022年3月期3,454,263百万円→2023年3月期3,586,448百万円→2024年3月期4,544,669百万円→2025年3月期4,596,209百万円→2026年3月期4,406,974百万円と推移しています。2016年3月期比では10期で約1.33倍の水準です。純利益は2025年3月期の930,050百万円から2026年3月期には-194,827百万円へと転落しています。従業員数は2025年4月の37,798名から2025年7月には38,373名と概ね横ばいです。
四輪電動化戦略の見直しに伴う損失計上やソニー・ホンダモビリティの事業方針見直し、カナダでのEV投資計画の凍結、本田技術研究所への会社分割が同時期に重なっており、電動化戦略の再構築を進めている局面にあたります。
この要約は 2026年7月5日（JST）生成時点の公開情報に基づく AI 要約です。数値は生成時点の情報で、ヘッダやKPIの最新値とは異なる場合があります。 対象イベント 101 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
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同地域・同業種で選定
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社会保険被保険者数
3.0万人 · 2026年11月
22期分（2024/03〜2026/11）
ROE単体
-10.28% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA単体
-4.38% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率単体
42.65% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
男女賃金格差（全体）
72.8% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
女性役員数
3人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
ROA連結
-1.27% · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
96.5% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
平均年間給与
933万円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性管理職比率
3.6% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（正規雇用）
74.3% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
設備投資額
7,514億円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
男性役員数
23人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員比率
12% · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
役員報酬総額
1.2億円 · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
男性育休取得率
100% · 2026年3月
2期分（2025/03〜2026/03）
1株当たり配当金単体
70円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS単体
487.09円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
EPS単体
-48.74円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
EPS連結
-106.06円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER単体
6.7倍 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
PER連結
7.5倍 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
希薄化後EPS連結
-106.06円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
平均勤続年数
21年 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均年齢
43.9歳 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
従業員数単体
3.3万人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
株主総利回り単体
139.5% · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
発行済株式総数単体
45.3億株 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
配当性向単体
34.2% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROE連結
-3.49% · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
自己資本比率連結
36.25% · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
所在地を問わず同業種で選定
出典: 有価証券報告書 / 取得 2026年6月10日
前年同期比・連結
2026年9月30日 期末の半期は前年同期比で収益（IFRS）が 13.2%増、営業利益が 48.1%増、純利益が 65.7%増。
収益（IFRS）
▲ 13.2%
12.04兆円（前年同期 10.63兆円）
営業利益
▲ 48.1%
6,487.37億円（前年同期 4,381.44億円）
純利益
▲ 65.7%
5,167.61億円（前年同期 3,118.29億円）
出典: EDINET 半期報告書（通期進捗ではなく前年同期との比較）
収益（IFRS）
21.8兆円
純利益
-4,239億円
総資産
33.5兆円
算定根拠つき (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
収益（IFRS） 百万円 | 21,796,610 FY2026 | +0.5% | +10.6% | |
売上総利益単体 百万円 | 1,488,056 FY2026 | -10.2% | +9.2% | |
営業利益 百万円 | -414,346 FY2026 | -134.1% | — | |
当期純利益 百万円 | -423,941 FY2026 | -150.7% | — |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | -106.1 FY2026 | -159.3% | — | |
潜在 EPS 円 |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | -3.5 FY2026 | -152.2% | — | |
自己資本比率 % | 35.3 |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 33,509,285 FY2026 | +8.9% | +8.7% | |
総負債 百万円 |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 1,135,261 FY2026 | +288.6% | -9.3% | |
投資 CF 百万円 |
| -159.3% |
| — |
BPS単体 円 | 487.1 FY2026 | -30.2% | -25.6% |
DPS 円 | 70.0 FY2026 | +2.9% | -12.6% |
| -12.0% |
| -5.2% |
| 21,361,213 FY2026 |
| +17.7% |
| +12.8% |
純資産 百万円 | 12,148,072 FY2026 | -3.8% | +3.0% |
自己資本 百万円 | 11,817,512 FY2026 | -4.1% | +3.1% |
短期有利子負債単体 百万円 | 147,976 FY2026 | +8.7% | +43.2% |
長期有利子負債単体 百万円 | 684,550 FY2026 | +143.0% | +14.6% |
流動負債 百万円 | 10,204,480 FY2026 | +18.4% | +14.2% |
固定負債単体 百万円 | 911,451 FY2026 | +90.5% | +17.2% |
| -852,166 FY2026 |
| +9.5% |
| — |
財務 CF 百万円 | -36,917 FY2026 | -113.2% | — |
現預金 百万円 | 5,066,828 FY2026 | +11.9% | +8.4% |
本田技研工業株式会社は特許13,259件・意匠1,249件・商標2,688件を保有しています。商標は乗物（第12類）、特許は輸送などの分野が中心です。
特許
13,259件
審査中・消滅含む 85,289件
意匠
1,249件
審査中・消滅含む 4,973件
商標
2,688件
審査中・消滅含む 3,316件
実用新案
0件
審査中・消滅含む 1,341件
うち審査請求なし 1,010件
登録・現存
13,259件
審査中
1,836件
うち審査請求なし 1,010件
満了
10件
消滅
43,569
データ基準日: 2026年11月5日確認分
拒絶・取下げ
27,956件
※各区分の現存登録・審査中・消滅の件数です。企業の事業分野そのものではありません。
産業分野: ・機械工学（現存7,337）・電気工学（現存4,396）・計測機器（現存2,281）・化学（現存669）・その他分野（現存340）
Ｓｕｓｔａｉｎａ ｃａｒ
乗物 · 登録2026
Ｈｏｎｄａ Ｈｅｒｉｔａｇｅ
乗物・広告・小売・事業支援・建設・修理・工事 · 登録2026
Ｔａｒｐｃｈａｉｒ
家具・プラスチック製品・ロープ・帆布・繊維原料 · 登録2026
情報管理システム、情報管理サーバ、情報管理方法、プログラム、及びコンピュータ可読記憶媒体登録2026・請求項14項
電動車両の電力使用に関するユーザのランクを決定する情報管理システム、車両情報管理サーバ、情報管理方法、プログラム及びコンピュータ可読記憶媒体
電動船外機登録2026・請求項19項
外気入出用の開口部の構造を複雑にすることなく、電装部品周りへの外水の流入を抑制した状態で電装部品を確実に空冷によって冷却することができる電動船外機
保持装置登録2026・請求項8項
保持装置の位置ずれを抑制する。
