法人向け(製造業)
株式会社ジーテクトは、自動車産業において「より軽く、より強い」車体の開発提案力と生産技術力を武器に、燃費向上や衝突安全性の強化を支えるグローバル企業です。同社は、車体部品やトランスミッション部品の製造販売、および金型・溶接設備等の製作販売を主要事業としています。自動車産業が100年に一度の大変革期を迎える中、同社は従来の「車体のシステムサプライヤー」から、クルマ全体を開発ターゲットとする「クルマのシステムサプライヤー(Tier 0.5)」への進化を目指しています。自動車メーカーの開発パートナーとして、開発の初期段階から深く関与し、お客様のニーズに最適なソリューションを提供することで、自動車産業の未来を共創するビジネスモデルを推進しています。 同社の強みは、生産性やコスト視点を織り込んだ現実解を導き出す設計力と、自社で仕様提案が可能な開発力を強化している点にあります。電動車関連の研究開発への投資を継続しつつ、従来のガソリン車を含む多様な車両ニーズに対応できる技術開発と製品供給に注力しています。また、人に頼らない高効率・高品質生産を実現するため、生産活動のあらゆる情報を集約しAIが工場を最適状態に維持するスマートファクトリー化を推進。さらに、これまでの車体領域に加え、新たな事業領域での新規事業創出にも積極的に挑戦し、より強固な経営基盤の構築を目指しています。主要取引先には本田技研工業、トヨタ自動車、株式会社SUBARU、マツダ、日産自動車、スズキ、ジヤトコ、Jaguar Land Rover、BMWなど、国内外の主要自動車メーカーが名を連ねています。同社は国内外に多数の生産拠点を持ち、グローバルな供給体制を確立しています。
売上高
3,392億円
純利益
124億円
総資産
3,214億円
従業員数(被保険者)
1,527人 · 2026年5月
30期分(2023/12〜2026/05)
ROE_単体
9.34% · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
ROA_単体
6.06% · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
自己資本比率_単体
64.86% · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
1株当たり配当金
87
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7期分(2019/03〜2025/03)
BPS
2,220円 · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
EPS
206円 · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
PER
8倍 · 2025年3月
7期分(2019/03〜2025/03)
ROA_連結
3.87% · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
ROE_連結
5.86% · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
女性役員数
1人 · 2025年3月
7期分(2019/03〜2025/03)
女性役員比率
10% · 2025年3月
7期分(2019/03〜2025/03)
女性管理職比率
2.6% · 2025年3月
2期分(2024/03〜2025/03)
平均勤続年数
16年 · 2025年3月
7期分(2019/03〜2025/03)
平均年間給与
671万円 · 2025年3月
7期分(2019/03〜2025/03)
平均年齢
40歳 · 2025年3月
7期分(2019/03〜2025/03)
役員報酬総額
2.4億円 · 2025年3月
6期分(2020/03〜2025/03)
従業員数
1,209人 · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
株主総利回り
186.5% · 2025年3月
6期分(2020/03〜2025/03)
男女賃金格差(全体)
78.6% · 2025年3月
2期分(2024/03〜2025/03)
男女賃金格差(正規雇用)
77.4% · 2025年3月
2期分(2024/03〜2025/03)
男女賃金格差(非正規雇用)
86.5% · 2025年3月
2期分(2024/03〜2025/03)
男性役員数
9人 · 2025年3月
7期分(2019/03〜2025/03)
発行済株式総数
4,393万株 · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
自己資本比率_連結
66.08% · 2025年3月
10期分(2016/03〜2025/03)
設備投資額
344億円 · 2025年3月
7期分(2019/03〜2025/03)
配当性向
42.1% · 2025年3月
7期分(2019/03〜2025/03)