法人向け（製造業）
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合は お問い合わせください。
浜名部品工業株式会社は、1970年の設立以来、「開発と挑戦」を経営理念に掲げ、自動車用各種部品および二輪・特機製品の製造を手掛ける専門メーカーです。同社は、自動車の動力を伝えるプロペラシャフト、操作感覚が重視されるシフトデバイス、エンジンの性能を左右するカムシャフト、シリンダーブロック、クランクシャフトといったエンジン関連部品、その他多岐にわたる四輪・二輪・特殊機械向け部品の開発・生産を行っています。特に、プロペラシャフトに使用されるヨークジョイントやスタブシャフト、そしてカムシャフトは、同社のコア技術である冷間鍛造工法によって成形されており、高い品質と信頼性、そして環境負荷の低減を実現しています。 同社の強みは、開発・設計から試作、量産、品質保証まで全ての工程を自社内で完結させる一貫生産体制にあります。これにより、高品質・低コスト・短納期を実現し、顧客の多様なニーズに応えています。また、自動車メーカーの要求に応じた製品開発・設計を行う「承認図形式」の生産方式を確立しており、独自の設計ノウハウと解析技術（3D-CAD、強度・構造・流動解析）を駆使して、競争力の高い製品を生み出しています。シフトデバイスにおいては、樹脂成形技術を内製化し、金属加工技術と組み合わせることで、安全性と官能性を追求した付加価値の高い製品を提供しています。 主要顧客はスズキ株式会社をはじめとする大手自動車メーカーであり、長年にわたる取引実績と技術提案力で厚い信頼を得ています。同社は、冷間鍛造や樹脂成形技術を軸に、従来の熱間鍛造部品の冷間鍛造への工法転換や、精密部品の表面処理など、VA・VE提案を通じて新たな分野を開拓してきました。カーボンニュートラル社会の実現に向け、環境負荷の少ない冷間鍛造技術や製品の軽量化に貢献する樹脂技術の可能性を追求し、持続可能な社会への貢献を目指しています。自動化技術やデジタル技術の積極的な導入、AIによる検査工程の完全自動化など、DX推進にも力を入れ、常に一歩先の未来を見据えたものづくりに挑戦し続けています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
純利益
1.8億円
総資産
118億円
従業員数（被保険者）
325人 · 2026年7月
32期分（2023/12〜2026/07）
ROE単体
2.03% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROA単体
1.54% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
自己資本比率単体
75.94% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
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株式会社テイン上場
浜名部品工業株式会社は特許46件を保有しています。特許は輸送などの分野が中心です。
特許
46件
登録 18
登録・現存
2件
審査中
1件
満了
0件
消滅
16件
拒絶・取下げ
27件
軸部材の製造方法及び軸部材登録2025・請求項3項
中間位置に鍔部を成形する際に内部にひけ巣が生じるのを抑制しつつ冷間鍛造により軸部材を精度よく成形することができる軸部材の製造方法及び軸部材
ヨークの製造方法及び製造装置登録2013・請求項2項
アーム部のトリミングを不要として製造コストを向上させることができるヨークの製造方法及び製造装置
データ基準日: 2026年7月28日確認分
産業分野: 機械工学（45）・化学（1）・計測機器（1）・電気工学（1）
車両用変速操作装置登録2011・請求項4項
金属製のブラケットに樹脂製のカバー部材を組み付けるものであっても、両者の組み付け部に生じた寸法誤差を吸収し、ガタを抑制することができるとともに、組み付け時の作業性を良好とし得る車両用変速操作装置
車両用変速操作装置登録2011・請求項3項
継続的な破壊を行わせることにより十分な衝撃吸収を図ることができるとともに、衝撃吸収手段を具備することによる製造コストの上昇を抑制することができる車両用変速操作装置
シフトレバー装置登録2011・請求項3項
この発明は、キーインタロック機構を備えたシフトレバー装置について、シフトレバー装置を小型化して車両への搭載性を向上させるとともに、車両に合せた設計変更が容易な構造とすること
