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JPX (日本取引所グループ) 月次データおよび EDINET 提出者情報より。
スズキ株式会社は、四輪車、二輪車、船外機、電動車いすを主要製品とする総合モビリティメーカーです。同社は「お客様の立場になって価値ある製品をつくる」ことを創業の原点とし、世界中のお客様の日々の移動を支え、環境にも優しく、常に身近にあって頼れる生活のパートナーとなる製品・サービスの提供を目指しています。四輪車では軽乗用車、軽商用車、小型乗用車を幅広く展開し、アルト、スペーシア、ワゴンR、ハスラー、ジムニー、スイフト、ソリオ、クロスビーなどの人気車種を生産しています。二輪車では高性能な大型バイクから日常使いのスクーターまで多岐にわたるモデルを製造し、Hayabusa、KATANA、V-STROMシリーズなどが代表的です。マリン事業では船外機やボートを提供し、電動車いす（セニアカー）を通じて高齢者の移動支援にも貢献しています。 同社の事業は製品の製造・販売に留まらず、多角的なサービスを展開しています。EVユーザー向けには全国の公共充電器が利用できる「スズキ充電サービス」を提供し、法人向けクラウド型車両管理サービスや移動販売事業者向けサービス、ジムニーユーザー向けサービスなど、特定の顧客層に特化したソリューションも提供。購入後のアフターサービスとして、車検・整備予約、お得なメンテナンスパック、長期メンテナンス保証、自動車保険「ちょい得プラン」などを通じて、顧客のカーライフを総合的にサポートしています。研究開発においては、次世代のモビリティ社会を見据え、カーボンニュートラル社会の実現と新興国の経済成長への貢献を両立させることを目標に掲げています。特に日本、インド、欧州を主要事業地域とし、インド、ASEAN、アフリカなどの新興国市場での成長を重視。製品開発では「ワクワク」「元気よく」「個性的」といった感性を大切にし、実用性とエモーショナルな価値を追求しています。また、過去の品質問題から得た教訓を活かし、法令遵守、組織体制の強化、教育プログラムの充実、三層監査体制の導入、生産環境の改善など、厳格な品質管理体制を構築し、お客様からの信頼回復と維持に努めています。海洋プラスチックごみ問題解決に向けた「スズキ クリーンオーシャンプロジェクト」や、鈴鹿8時間耐久ロードレースを通じたサステナブル技術開発など、環境への取り組みも積極的に推進しており、単なるモビリティ企業から「生活に密着したインフラ企業」への進化を目指しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
スズキ株式会社の直近の動向として、2025年6月にLUDIQ・SUSTY・AUBE・SUZUKI FLEETなど商標5件と自動二輪車用ヘッドランプ・ミラー等の意匠4件を相次いで出願しました。8月から9月にかけては自動車用ヘッドランプ・インストルメントパネル等の意匠や、Mobility Planner・ちょうどEV・ちょうどいいEV・LUMORAなどEV系を含む商標、車室構造に関する特許を集中的に出願しています。10月6日には「移動体」の実用新案2件、10月21日には新型クロスビーのJR浜松駅搬入作業の舞台裏動画を公式YouTubeで公開しました。11月以降もe-VanVan・VanVan、Jimny・Jimny Day・KATANA・eSKY・E-ADDRESSといった既存ブランドおよびEV系の商標出願が続いています。2026年2月4日には2026年3月期の期末配当予想の修正（増配）を公表しており、四半期・半期・通期の決算開示も定期的に行われています。
公表されている決算によると、単独純利益は2023年3月期 145,307百万円 → 2024年3月期 203,112百万円 → 2025年3月期 231,123百万円と直近3期で増加が続いており、単独売上も2016年3月期 1,609,065百万円から2025年3月期 2,627,921百万円と10期で約1.6倍に拡大しています。社会保険被保険者数は2025年5月の20,756名から2026年5月の20,378名まで概ね横ばいで推移しています。
Jimny・KATANA・VanVanなど主力ブランドの派生商標と、ちょうどEV・eSKY・e-VanVan・Mobility Plannerなど電動化・モビリティサービス系の商標出願が並行して進んでおり、既存車種の派生展開と電動化・新サービス整備を同時に準備する局面にあります。
この要約は 2026-05-21 に AI が公開情報をもとに生成しています。 対象イベント 65 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
5.8兆円
純利益
5,297億円
総資産
6.0兆円
従業員数（被保険者）
2.1万人 · 2026年6月
31期分（2023/12〜2026/06）
ROE_単体
18.7% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROA_単体
8.8% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
自己資本比率_単体
47.04% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROE_連結
14.36% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROA_連結
8.84% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
BPS
640円 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
希薄化後EPS
119円 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
平均勤続年数
18年 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
男女賃金格差（全体）
64.5% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
発行済株式総数
19.6億株 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
1株当たり配当金
41円 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
PER
15倍 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
配当性向
34.2% · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
従業員数
1.7万人 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
平均年間給与
785万円 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
女性管理職比率
2.2% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
55.3% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
設備投資額
3,618億円 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
男性育休取得率
50% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男性役員数
11人 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
女性役員比率
21% · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
女性役員数
3人 · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
役員報酬総額
7.5億円 · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
自己資本比率_連結
61.53% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
株主総利回り
302.1% · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
平均年齢
41歳 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
EPS
119円 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
男女賃金格差（正規雇用）
65.1% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
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