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トヨタ自動車株式会社は、グローバルな自動車メーカーとして、多岐にわたるモビリティ製品とサービスの研究開発、設計、製造、販売を手掛けています。同社の主要事業は、ガソリン車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、燃料電池電気自動車といった幅広いパワートレーンを持つ車両の提供です。特に、カーボンニュートラル実現に向けた「マルチパスウェイ」戦略を推進し、世界中の多様な顧客ニーズと地域のエネルギー事情に応じた電動車の選択肢を提供しています。最近では、走行性能と広さにこだわった新型BEV「bZ4X Touring」や、高い走破性と給電性能を兼ね備えた新型PHEV「RAV4」を発売し、先進安全技術「Toyota Safety Sense」や高度運転支援技術「Toyota Teammate」を標準装備するなど、安全性と利便性の向上に注力しています。また、同社は未来のモビリティ領域にも積極的に投資しており、Joby Aviationとの提携を通じて電動垂直離着陸機の開発・生産に参画し、トヨタ生産方式や製造技術のノウハウを提供することで、空のモビリティ実現に貢献しています。さらに、「Mobility for All」の理念に基づき、障害を持つ人々が移動の自由を享受できるよう、福祉車両や補助装置に関する情報提供、運転支援の取り組みも行っています。ビジネスモデルは、車両販売に加え、カーサブスクリプションサービス「KINTO」や充電サービス「TEEMO」といったモビリティサービス、さらには車両データを活用した診断技術や安全運転支援システム（KINTOコネクティッドドライブトレーナーなど）の開発・提供にも及びます。同社の強みは、創業以来培ってきた革新的なモノづくり、高品質な製品、多様な電動化技術、そして陸上から空までを視野に入れた未来志向のモビリティソリューションへの挑戦にあり、グローバル自動車産業におけるリーディングカンパニーとして、「幸せを量産する」ことを目指しています。
トヨタ自動車株式会社は直近、自己株式公開買付けによる取得・消却や代表取締役の異動を実施し、2025年3月期は連結純利益4,789,755百万円となりました。
トヨタ自動車株式会社の直近の動向として、2025年11月に第122期半期報告書を提出し、LEXUSが「LEXUS DESIGN AWARD」の後継となる「Discover Together 2026」を始動しました。2025年12月にはLEXUS RZ向けの「Performance Upgrade "Boost" + インタラクティブマニュアルドライブ for RZ」の提供を開始しています。2026年1月から3月にかけては「FRONTIER-X」「ハレシャトル」「HIGHLANDER」「ACTIVE ELEGANCE」「LEXUS GX550h」「メロウグロウ」など多数の商標出願、ならびに蓄電セル・蓄電装置・蓄電モジュール・水電解システム・熱管理システム・半導体装置の製造方法・運転支援装置といった電動化・電池・車載ソフトウェア領域の特許出願が集中しています。2026年2月5日に代表取締役の異動と2026年3月期第3四半期決算短信を公表し、2月24日には2026年3月末日基準の株主優待の内容を決定、3月4日には4月1日付の役員人事および第122回定時株主総会後の取締役体制を公表しました。資本政策面では、2026年3月29日に自己株式の公開買付け及び自己株式の取得を決議し、4月27日に公開買付けの結果ならびに自己株式の取得終了および消却を公表しています。並行してLEXUSが「LEXUS PATHFINDER AIR RACING」「ミラノデザインウィーク2026」「LEXUS BEV PLAYGROUND」など複数のブランド体験イベントを展開し、2026年5月7日に2026年3月期決算短信および譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分を公表しました。
決算によると単独売上高は2020年3月期12,729,731百万円から2025年3月期18,277,671百万円と5期で約1.4倍に拡大しています。連結純利益は2024年3月期5,071,421百万円→2025年3月期4,789,755百万円、単独純利益は2023年3月期2,936,379百万円→2024年3月期4,399,855百万円→2025年3月期3,845,213百万円と推移しています。社会保険被保険者数は2025年2月の80,973名から2026年5月の83,885名へと概ね横ばいで推移しています。
直近では自己株式の公開買付けによる取得・消却や譲渡制限付株式報酬の処分など、株主還元・資本政策面の意思決定が連続的に公表されている局面と見られます。また、蓄電セル・蓄電装置・水電解システムといった電池・電動化領域の特許出願と、LEXUSのBEV体験施策・デザインイベント出展が並行しており、電動化と上位ブランド体験への投資が進む時期と見られます。
この要約は 2026-05-18 に AI が公開情報をもとに生成しています。 対象イベント 100 件。
純利益
4.8兆円
総資産
93.6兆円
従業員数（被保険者）
8.4万人 · 2026年5月
29期分（2023/12〜2026/05）
ROE_単体
17.88% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROA_単体
13.24% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
自己資本比率_単体
74.04% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
1株当たり配当金
90
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LEXUSが提供するライフスタイル体験施設。
LEXUSブランドの自動車モデル。
7期分（2019/03〜2025/03）
BPS
1,648円 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
EPS
290円 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
PER
9倍 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
ROA_連結
5.12% · 2025年3月
5期分（2021/03〜2025/03）
ROE_連結
12.99% · 2025年3月
5期分（2021/03〜2025/03）
女性役員数
2人 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
女性役員比率
20% · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
女性管理職比率
4% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
希薄化後EPS
290円 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
平均勤続年数
15年 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
平均年間給与
983万円 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
平均年齢
40歳 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
役員報酬総額
44.4億円 · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
従業員数
7.2万人 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
株主総利回り
226.2% · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
男女賃金格差（全体）
66.2% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男女賃金格差（正規雇用）
65.9% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
58.7% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男性役員数
8人 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
男性育休取得率
68% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
発行済株式総数
158億株 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
自己資本比率_連結
39.4% · 2025年3月
5期分（2021/03〜2025/03）
設備投資額
2.0兆円 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
配当性向
31% · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
