証券コード7203東証プライム / 名証プレミア · 輸送用機器
愛知県豊田市に所在する、1937年設立・社会保険被保険者数84,714名の製造業（自動車・輸送機器）企業。
- 所在地
- 〒471-0826 愛知県 豊田市 トヨタ町１番地
- 法人番号
- 1180301018771
- 所在ビル
- トヨタ会館G階推定
証券コード7203東証プライム / 名証プレミア · 輸送用機器
愛知県豊田市に所在する、1937年設立・社会保険被保険者数84,714名の製造業（自動車・輸送機器）企業。
法人向け個人向け
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社などグループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と異なる場合はお問い合わせください。
JPX (日本取引所グループ)・名古屋・札幌・福岡証券取引所の上場情報および EDINET 提出者情報より。
トヨタ自動車株式会社は、グローバルな自動車メーカーとして、多岐にわたるモビリティ製品とサービスの研究開発、設計、製造、販売を手掛けています。同社の主要事業は、ガソリン車、ハイブリッド電気自動車、プラグインハイブリッド電気自動車、バッテリー電気自動車、燃料電池電気自動車といった幅広いパワートレーンを持つ車両の提供です。特に、カーボンニュートラル実現に向けた「マルチパスウェイ」戦略を推進し、世界中の多様な顧客ニーズと地域のエネルギー事情に応じた電動車の選択肢を提供しています。最近では、走行性能と広さにこだわった新型BEV「bZ4X Touring」や、高い走破性と給電性能を兼ね備えた新型PHEV「RAV4」を発売し、先進安全技術「Toyota Safety Sense」や高度運転支援技術「Toyota Teammate」を標準装備するなど、安全性と利便性の向上に注力しています。また、同社は未来のモビリティ領域にも積極的に投資しており、Joby Aviationとの提携を通じて電動垂直離着陸機の開発・生産に参画し、トヨタ生産方式や製造技術のノウハウを提供することで、空のモビリティ実現に貢献しています。さらに、「Mobility for All」の理念に基づき、障害を持つ人々が移動の自由を享受できるよう、福祉車両や補助装置に関する情報提供、運転支援の取り組みも行っています。ビジネスモデルは、車両販売に加え、カーサブスクリプションサービス「KINTO」や充電サービス「TEEMO」といったモビリティサービス、さらには車両データを活用した診断技術や安全運転支援システム（KINTOコネクティッドドライブトレーナーなど）の開発・提供にも及びます。同社の強みは、創業以来培ってきた革新的なモノづくり、高品質な製品、多様な電動化技術、そして陸上から空までを視野に入れた未来志向のモビリティソリューションへの挑戦にあり、グローバル自動車産業におけるリーディングカンパニーとして、「幸せを量産する」ことを目指しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
無料登録すると、各データの中身を表示できます
トヨタ自動車株式会社の直近の動向として、2025年11月に第122期半期報告書を提出し、LEXUSが「LEXUS DESIGN AWARD」の後継となる「Discover Together 2026」を始動しました。2025年12月にはLEXUS RZ向けの「Performance Upgrade "Boost" + インタラクティブマニュアルドライブ for RZ」の提供を開始しています。2026年1月から3月にかけては「FRONTIER-X」「ハレシャトル」「HIGHLANDER」「ACTIVE ELEGANCE」「LEXUS GX550h」「メロウグロウ」など多数の商標出願、ならびに蓄電セル・蓄電装置・蓄電モジュール・水電解システム・熱管理システム・半導体装置の製造方法・運転支援装置といった電動化・電池・車載ソフトウェア領域の特許出願が集中しています。2026年2月5日に代表取締役の異動と2026年3月期第3四半期決算短信を公表し、2月24日には2026年3月末日基準の株主優待の内容を決定、3月4日には4月1日付の役員人事および第122回定時株主総会後の取締役体制を公表しました。資本政策面では、2026年3月29日に自己株式の公開買付け及び自己株式の取得を決議し、4月27日に公開買付けの結果ならびに自己株式の取得終了および消却を公表しています。並行してLEXUSが「LEXUS PATHFINDER AIR RACING」「ミラノデザインウィーク2026」「LEXUS BEV PLAYGROUND」など複数のブランド体験イベントを展開し、2026年5月7日に2026年3月期決算短信および譲渡制限付株式報酬としての自己株式の処分を公表しました。
決算によると単独売上高は2020年3月期12,729,731百万円から2025年3月期18,277,671百万円と5期で約1.4倍に拡大しています。連結純利益は2024年3月期5,071,421百万円→2025年3月期4,789,755百万円、単独純利益は2023年3月期2,936,379百万円→2024年3月期4,399,855百万円→2025年3月期3,845,213百万円と推移しています。社会保険被保険者数は2025年2月の80,973名から2026年5月の83,885名へと概ね横ばいで推移しています。
直近では自己株式の公開買付けによる取得・消却や譲渡制限付株式報酬の処分など、株主還元・資本政策面の意思決定が連続的に公表されています。また、蓄電セル・蓄電装置・水電解システムといった電池・電動化領域の特許出願と、LEXUSのBEV体験施策・デザインイベント出展が並行しており、電動化と上位ブランド体験への投資を進めている時期にあたります。
この要約は 2026年5月19日（JST）生成時点の公開情報に基づく AI 要約です。数値は生成時点の情報で、ヘッダやKPIの最新値とは異なる場合があります。 対象イベント 100 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
トヨタが提供する自動車モデル。
LEXUSブランドのライフスタイルグッズコレクション。
LEXUSブランドの自動車モデル。
レクサスが運営するカフェ・ラウンジ
売上高
50.7兆円
純利益
3.8兆円
総資産
105.5兆円
社会保険被保険者数
8.5万人 · 2026年10月
34期分（2023/12〜2026/10）
被保険者数 前年同月比
+1.6% · 2026年10月
前年同月 83,212人（2025年10月）→ 84,535人（+1,323人）
ROE単体
14.33% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA単体
10.72% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率単体
74.76% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROE連結
9.38% · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
ROA連結
3.65% · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
自己資本比率連結
38.87% · 2026年3月
7期分（2020/12〜2026/03）
設備投資額
2.3兆円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
役員報酬総額
41.3億円 · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
男性役員数
8人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員数
2人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員比率
20% · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均年齢
40.5歳 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均勤続年数
15.1年 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均年間給与
1,006万円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性管理職比率
3.9% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（全体）
67% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（正規雇用）
66.8% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
59.7% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男性育休取得率
78% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
EPS単体
260.28円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
株主総利回り単体
205.1% · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
1株当たり配当金単体
95円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
従業員数単体
7.3万人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER連結
10.7倍 · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
発行済株式総数単体
158億株 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS単体
1,815.72円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER単体
12.2倍 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
従業員数連結
36.0万人 · 2020年3月
5期分（2016/03〜2020/03）
EPS連結
295.25円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
配当性向単体
36.4% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
希薄化後EPS単体
260.28円 · 2026年3月
10期分（2016/03〜2026/03）
希薄化後EPS連結
295.25円 · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
このデータをAIで活用
Claude / ChatGPT / Cursor などの MCP 対応クライアントから、トヨタ自動車株式会社の決算・登記履歴・役員・関係企業・知財・公共調達などの構造化データを直接取得できます。無料 20 クレジット/月で利用可能、9 種類のツールを提供。
接続方法を見る解放した会社と並べて比較できます
同地域・同業種で選定
他の27社
同業種の企業を読み込み中
おすすめ書籍（PR）10冊 →
トヨタ生産方式 脱規模の経営をめざして
大野耐一
自動車業界大研究
松井大助／著
ザ・会社改造 340人からグローバル1万人企業へ
三枝匡
現場力を鍛える
遠藤功
アメリカ経営史
Blackford,ManselG,1944- Kerr,KathelAustin ほか
最新機械業界の動向とカラクリがよ～くわかる本 : 業界人、就職、転職に役立つ情報満載
川上,清市,1954-
成功する開業医 : 院長夫人、あなたが期待されていること
鶴田,幸之,1968-
出光佐三語録 : 気骨の経営者
木本,正次,1912-1995
ハッカーの学校鍵開けの教科書
IPUSIRON,1979-
コロナ後の世界を語る : 現代の知性たちの視線
朝日新聞社
社会保険被保険者数
8.5万人 · 2026年10月
34期分（2023/12〜2026/10）
被保険者数 前年同月比
+1.6% · 2026年10月
前年同月 83,212人（2025年10月）→ 84,535人（+1,323人）
ROE単体
14.33% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA単体
10.72% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率単体
74.76% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROE連結
9.38% · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
ROA連結
3.65% · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
自己資本比率連結
38.87% · 2026年3月
7期分（2020/12〜2026/03）
設備投資額
2.3兆円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
役員報酬総額
41.3億円 · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
男性役員数
8人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員数
2人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員比率
20% · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均年齢
40.5歳 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均勤続年数
15.1年 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均年間給与
1,006万円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性管理職比率
3.9% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（全体）
67% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（正規雇用）
66.8% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
59.7% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男性育休取得率
78% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
EPS単体
260.28円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
株主総利回り単体
205.1% · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
1株当たり配当金単体
95円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
従業員数単体
7.3万人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER連結
10.7倍 · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
発行済株式総数単体
158億株 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS単体
1,815.72円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER単体
12.2倍 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
従業員数連結
36.0万人 · 2020年3月
5期分（2016/03〜2020/03）
EPS連結
295.25円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
配当性向単体
36.4% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
希薄化後EPS単体
260.28円 · 2026年3月
10期分（2016/03〜2026/03）
希薄化後EPS連結
295.25円 · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
所在地を問わず同業種で選定
出典: 有価証券報告書 / 取得 2026年6月9日
収益（IFRS）
50.7兆円
純利益
3.8兆円
総資産
105.5兆円
算定根拠つき (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
収益（IFRS） 百万円 | 50,684,952 FY2026 | +5.5% | +12.7% | |
売上総利益単体 百万円 | 3,980,334 FY2026 | -16.9% | +14.5% | |
営業利益 百万円 | 3,766,216 FY2026 | -21.5% | +5.9% | |
当期純利益 百万円 | 3,848,098 FY2026 | -19.2% | +7.8% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | 295.3 FY2026 | -17.9% | +9.5% | |
潜在 EPS 円 |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | 10.1 FY2026 | -25.7% | -3.2% | |
自己資本比率 % |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 105,522,331 FY2026 | +12.7% | +11.7% | |
総負債 百万円 |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 5,472,920 FY2026 | +48.0% | +10.1% | |
投資 CF 百万円 |
| -17.9% |
| +9.5% |
BPS単体 円 | 1,815.7 FY2026 | +10.2% | +14.4% |
DPS 円 | 95.0 FY2026 | +5.6% | -10.5% |
| -1.6% |
| -0.7% |
| 64,502,263 FY2026 |
| +13.7% |
| +12.3% |
純資産 百万円 | 41,020,068 FY2026 | +11.2% | +10.9% |
自己資本 百万円 | 39,918,854 FY2026 | +11.1% | +11.1% |
長期有利子負債単体 百万円 | 979,520 FY2026 | +24.2% | -0.8% |
流動負債 百万円 | 33,605,019 FY2026 | +14.2% | +11.4% |
固定負債単体 百万円 | 1,805,520 FY2026 | +15.2% | +3.3% |
| -1,520,307 FY2026 |
| +63.7% |
| — |
財務 CF 百万円 | -536,659 FY2026 | -372.1% | — |
現預金 百万円 | 12,659,622 FY2026 | +40.9% | +20.0% |
トヨタ自動車株式会社は特許35,949件・商標3,089件・意匠809件・実用新案1件を保有しています。商標は乗物（第12類）、特許は輸送などの分野が中心です。
特許
35,949件
審査中・消滅含む 189,563件
商標
3,089件
審査中・消滅含む 4,022件
意匠
809件
審査中・消滅含む 3,112件
実用新案
1件
審査中・消滅含む 462件
うち審査請求なし 4,694件
登録・現存
35,950件
審査中
9,986件
うち審査請求なし 4,694件
満了
157件
消滅
データ基準日: 2026年10月15日確認分
拒絶・取下げ
89,421件
※各区分の現存登録・審査中・消滅の件数です。企業の事業分野そのものではありません。
産業分野: ・機械工学（現存18,721）・電気工学（現存16,989）・計測機器（現存7,548）・化学（現存2,962）・その他分野（現存794）
Ｈ２
広告・小売・事業支援・乗物・輸送・物流・旅行 · 登録2026
Ｈ２∞ＴＯＫＹＯ Ｈ２
広告・小売・事業支援・乗物・輸送・物流・旅行 · 登録2026
ＧＲ ＭＲ２
乗物 · 登録2026
バンパアブソーバ及び車両前部構造登録2026・請求項7項
車両前部の意匠性を低下させることなく、車両前部に設けられた機能部品に対して作業を行うことを可能にしたバンパアブソーバ
電池パック登録2026・請求項2項
電池パック１の筐体を構成するケース４及びカバー５が導電性材料で形成され、それらに収容される電池セル２及び電気部品を含む電池モジュールから電気的に絶縁させる構造４ａ、４ｂ、６が設けられている構成に於いて、ケース及びカバーと電池モジュールとの短絡時に備えて、ケースとカバーとを電気的に導通して等電位化を図ると共に、ケースとカバーとの導通部分のガルバニック腐食を抑制できるようにする。
ラミネート型電池の製造方法登録2026・請求項1項
ラミネートフィルムの金属層同士の短絡を抑えつつ、ラミネートフィルム同士を隙間なく溶着させて品質の高いラミネート型電池を製造することが可能なラミネート型電池の製造方法
電池パック登録2026・請求項4項
複数の電池セル２を積層してなる電池スタック１ａをシム６と共に、電池セルの積層方向の両端からケース５の両側面５ｌ、５ｒにより押圧して、電池スタックをケース内に保持する構成の電池パックに於いて、シムがケースの側面にて面方向に変位しないようにする。
前年同期比・連結
2025年9月30日 期末の半期は前年同期比で収益（IFRS）が 5.8%増、営業利益が 18.6%減、純利益が 7.0%減。
収益（IFRS）
▲ 5.8%
24.63兆円（前年同期 23.28兆円）
営業利益
▼ 18.6%
2.01兆円（前年同期 2.46兆円）
純利益
▼ 7.0%
1.77兆円（前年同期 1.91兆円）
出典: EDINET 半期報告書（通期進捗ではなく前年同期との比較）
