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法人向け個人向け
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合は お問い合わせください。
JPX (日本取引所グループ) 月次データおよび EDINET 提出者情報より。
日産車体株式会社は、鉄道車両および自動車の車体製作メーカーとして、1951年からは日産グループの一員として日産ブランドのクルマづくりを担う完成車メーカーです。同社は、開発から生産、品質保証までを一貫して手掛ける総合力を強みとし、グローバル市場に高品質な車両を提供しています。主要事業は「商用車・プレミアムカー」「特装車」「サポート事業」の三本柱で構成されています。 「商用車・プレミアムカー」事業では、LCV（小型商用車）やMPV（多目的車）、大型SUV、そして日産のプレミアムブランドであるINFINITIの車両開発・生産を核としています。神奈川県の湘南工場では「AD」や「NV200バネット」といったLCVを、福岡県の日産車体九州工場ではミニバンの「エルグランド」、大型SUVの「アルマーダ」、LCVの「キャラバン」に加え、世界最高水準の品質が求められるINFINITI「QX80」などを生産しています。特にLCV・フレーム車の開発・生産においては独自のノウハウを有し、日産グループ内で重要な役割を担っています。過去には「フェアレディZ(S30)」や「エルグランド(E50)」といった名車の生産を手掛け、事業拡大の礎を築きました。 「特装車」事業では、多様化する顧客ニーズに迅速に対応し、高規格救急車「パラメディック」や、車中泊を提案する「MYROOM」シリーズ（キャラバンMYROOM、NV200バネットMYROOM）など、豊富なバリエーションを展開しています。この分野は将来の成長性と高い収益性が見込まれる事業として注力されています。 「サポート事業」では、サービス部品の生産、エンジニアリング受託業務、試作、型・治具の製作など多岐にわたる業務を提供しています。さらに、連結子会社と連携し、IT・システム保守、人材派遣、設備メンテナンス、物流といった各種サポートも展開し、事業全体の効率化と拡大に貢献しています。 同社は、設計、試作、実験といった開発業務から、生産ライン設計、設備導入、プレス、車体溶接、塗装、車両組立、品質保証まで、ものづくりの全工程を自社で完結させる体制を確立しています。特に、高多品種少量生産に対応する柔軟な生産システムや、3D-CAD、バーチャルファクトリーといった先進技術を導入し、効率的かつ高品質な車両生産を実現しています。2023年度からは2023-2027中期経営計画を推進し、「持続可能な企業基盤」「魅力ある商品の創出」「独自性の進化と深化」を柱に、社会貢献と顧客からの信頼される唯一無二の存在を目指しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
日産車体株式会社は直近、2025年10月29日に今後の湘南工場のあり方に関する方針を公表し、2026年2月11日には湘南工場のサービス部品生産事業転換に伴う人事施策を発表しました。同年3月22日には役員体制の変更を公表したほか、3月31日には商標「ＫＹＯＴＯ ＢＡＳＥ」「ｔａｂｉｃａｆｅ」を出願しています。5月12日には本決算短信の開示とあわせて役員体制の変更や配当予想の修正を発表し、5月24日には株主提案に対する取締役会の意見を公表しました。6月23日には有価証券報告書の提出とあわせて小滝晋氏が取締役を退任しています。
決算によると、売上は2022期207,233百万円から2026期394,262百万円まで増加傾向にあり、純利益も2024期69百万円から2025期2,627百万円、2026期5,213百万円と回復しています。社会保険被保険者数は2025年4月の2,156名から2026年7月には2,014名へと緩やかな減少傾向にあります。
湘南工場の事業転換や役員体制の見直しが進む一方、決算面では売上・利益とも回復傾向にあり、生産体制の再編と収益改善を並行して進めている時期にあたります。
この要約は 2026-07-04 に AI が公開情報をもとに生成しています。 対象イベント 23 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
4,038億円
純利益
69億円
総資産
2,771億円
従業員数（被保険者）
2,014人 · 2026年7月
32期分（2023/12〜2026/07）
ROE単体
3.19% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA単体
1.66% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率単体
51.91% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROE
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3.75% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA連結
2.49% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率連結
66.33% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
EPS
38円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS
1,204円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER
24倍 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
発行済株式総数
1.4億株 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
1株当たり配当金
15円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
配当性向
40.27% · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
株主総利回り
127.6% · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
設備投資額
132億円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
男性役員数
9人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員数
0人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員比率
0% · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
従業員数
1,668人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
平均年齢
42歳 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均勤続年数
17年 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均年間給与
754万円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性管理職比率
5.2% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（全体）
80.4% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（正規雇用）
78.9% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
84.8% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男性育休取得率
54.5% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
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東京ラヂエーター製造株式会社は、1938年の設立以来80年以上にわたり、トラックや産業建機メーカー向けに熱交換器部品および車体部品を供給し続ける専門メーカーです…
株式会社テイン上場
出典: edinet / 取得 2026年6月10日
採用根拠の trace 付き (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
売上高 百万円 | 403,800 FY2026 | +15.2% | +17.0% | |
売上総利益 百万円 | 21,738 FY2026 | +76.4% | +61.3% | |
営業利益 百万円 | 14,161 FY2026 | +175.1% | — | |
当期純利益 百万円 | 6,893 FY2026 | +127.3% | — |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | 50.9 FY2026 | +127.3% | — | |
BPS 円 | 1,357.1 FY2026 | +4.1% | +1.6% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | 3.8 FY2026 | +121.4% | — | |
自己資本比率 % | 66.3 FY2026 | +1.4% | -2.9% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 277,139 FY2026 | +2.7% | +4.6% | |
総負債 百万円 | 93,318 FY2026 | -0.0% | +12.1% | |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 22,181 FY2026 | +146.5% | +29.6% | |
投資 CF 百万円 | -9,305 FY2023 | +87.6% | — | |
DPS 円 | 15.5 FY2026 | +19.2% | +4.5% |
純資産 百万円 |
| 183,821 FY2026 |
| +4.1% |
| +1.6% |
自己資本 百万円 | 174,477 FY2026 | +3.0% | +1.1% |
流動負債 百万円 | 87,440 FY2026 | -1.2% | +12.4% |
固定負債 百万円 | 5,877 FY2026 | +20.5% | +8.6% |
財務 CF 百万円 |
| -18,237 FY2026 |
| -10.8% |
| — |
現預金 百万円 | 86,997 FY2026 | -6.5% | +13.3% |
前年同期比・連結
2026年3月31日 期末の半期は前年同期比で売上高が 26.8%増、営業利益が 344.5%増、純利益が 354.5%増。
売上高
▲ 26.8%
1,861.88億円（前年同期 1,468.06億円）
営業利益
▲ 344.5%
55.5億円（前年同期 -22.7億円）
純利益
▲ 354.5%
37.13億円（前年同期 -14.59億円）
出典: EDINET 半期報告書（通期進捗ではなく前年同期との比較）
日産車体株式会社は特許732件・実用新案280件・意匠124件・商標10件を保有しています。商標は乗物（第12類）、特許は輸送などの分野が中心です。
特許
732件
登録 266
実用新案
280件
登録 70
意匠
124件
登録 124
商標
10件
登録 8
※登録商標の指定商品・役務の区分です。企業の事業分野そのものではありません。
Ａｌ―ＣＬＥＡＮ ＣＡＲＧＯ
卑金属製品 · 登録1999
アルクリーンカーゴ
卑金属製品 · 登録1999
Ａｌ―ＣＬＥＡＮ ＣＡＲＧＯ
乗物 · 登録1999
アルクリーンカーゴ
乗物 · 登録1999
車両用表示装置登録2007・請求項4項
液晶モニタを一体化すると共に十分な取付強 度を得ることができるようにする。
ハーネスガイドの連結部構造登録2006・請求項1項
連結状態の解除を防止できるハーネスガイド の連結部構造
産業分野: 機械工学（666）・その他分野（136）・計測機器（42）・電気工学（33）・化学（28）
自動車のシートベルト装置登録2005・請求項1項
ルーフトリムの成形性を良好にした。
三人掛けシート登録2005・請求項2項
中央シートを単独の状態とした際に、着座を 防止することができる三人掛けシート
シートベルト装置登録2005・請求項1項
タングのラッチ部構造や、これに対応するバ ックル構造の種類を増やすことなく、シートベルトの誤 着を防止する。
