証券コード7294東証プライム · 輸送用機器
神奈川県横浜市港北区に所在する、社会保険被保険者数1,478名の製造業（自動車・輸送機器）企業。
- 所在地
- 〒222-0001 神奈川県 横浜市港北区 樽町３丁目７番６０号
- 法人番号
- 7020001030517
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証券コード7294東証プライム · 輸送用機器
神奈川県横浜市港北区に所在する、社会保険被保険者数1,478名の製造業（自動車・輸送機器）企業。
法人向け（製造業）
2026年3月時点
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合はお問い合わせください。
JPX (日本取引所グループ) 月次データおよび EDINET 提出者情報より。
株式会社ヨロズは、自動車部品の専門メーカーです。同社は特にサスペンションを主体とする自動車部品の開発・設計・製造・販売を主要事業としており、国内外の多くの自動車メーカーから厚い信頼を得ています。事業内容は自動車部品、農業機械部品、生産設備の開発・設計・製造・販売に及び、市場調査から構想企画、設計、解析、試作、実験までの部品設計全工程を自社で完結する独自の「トータルプロダクションシステム」を強みとしています。これにより、競合他社を圧倒的にリードする開発力を実現し、性能・重量・価格面で群を抜いた競争力のあるサスペンション部品を世界中に供給しています。また、プレス・溶接工法における革新的な新技術を生み出し続け、「ヨロズ生産方式」の導入により世界同一品質を達成している点も同社の大きな強みです。主要顧客は日産自動車、本田技研工業、トヨタ自動車といった国内大手メーカーに加え、ルノー、メルセデス・ベンツグループAG、フォルクスワーゲンなどの海外自動車メーカーにも及びます。同社は、地球規模の課題である脱炭素社会、カーボンニュートラルへの対応を重視し、電動化時代に貢献する技術力を結集したサスペンション部品の供給を通じて、持続的な成長と社会貢献を目指しています。サスペンションの役割として、車両重量の支持、タイヤの運動と位置の決定、路面からの衝撃吸収の3つの基本機能に着目し、マクファーソンストラット、ダブルウィッシュボーン、マルチリンク、トーションビームなどの独立懸架式や、5リンクサスペンションなどのリジッドアクスル式といった多様なサスペンションタイプに対応しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
株式会社ヨロズは2025年7月に譲渡制限付株式としての自己株式の処分と株式募集事項に関する取締役会決議を公表し、8月に2026年3月期第1四半期決算と第2四半期業績予想を発表しました。11月には自己株式の取得決定と第2四半期決算、通期連結業績予想の修正、立会外買付取引（ToSTNeT-3）による自己株式の買付けを実施しています。2026年2月12日に第3四半期決算、2月25日には完全子会社の吸収合併（簡易合併・略式合併）を公表し、2月28日に合併公告を開示。4月1日には株式会社庄内ヨロズ、株式会社ヨロズエンジニアリング、株式会社ヨロズ栃木、株式会社ヨロズサステナブルマニュファクチャリングセンター、株式会社ヨロズ大分の5社を存続会社として吸収合併しました。5月14日に通期決算と通期連結業績予想の上方修正・増配、営業外収益及び費用の計上、貸倒引当金繰入額の計上を公表。6月22日には第81期有価証券報告書と内部統制報告書を提出し、同日付で取締役（監査等委員）の三浦聡氏が退任しています。
決算によると売上高は2022期の36,325百万円から2023期49,697百万円、2024期66,335百万円、2025期60,905百万円、2026期62,486百万円と推移しています。純利益は2022期1,805百万円、2023期2,371百万円、2024期1,980百万円と推移した後、2025期に▲11,674百万円と赤字を計上し、2026期は1,268百万円と黒字に戻しています。社会保険被保険者数は2025年3月の490名から2026年6月には1,453名と963名（約196.5％）増加しており、4月の国内子会社5社の吸収合併が反映されています。
直近では国内グループ会社の再編による組織統合と、2026年3月期の黒字回復を進めている局面にあたります。
この要約は 2026年7月4日（JST）生成時点の公開情報に基づく AI 要約です。数値は生成時点の情報で、ヘッダやKPIの最新値とは異なる場合があります。 対象イベント 30 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
1,763億円
純利益
21億円
総資産
1,383億円
社会保険被保険者数
1,478人 · 2026年9月
34期分（2023/12〜2026/09）
被保険者数 前年同月比
+188.7% · 2026年9月
前年同月 512人（2025年9月）→ 1,478人（+966人）
ROE単体
3.87% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA単体
1.22% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率単体
31.55% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROE連結
3.24% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA連結
1.5% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率連結
46.33% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
設備投資額
56.1億円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
役員報酬総額
2.5億円 · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
男性役員数
7人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員数
2人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員比率
22.22% · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均年齢
40.3歳 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均勤続年数
12.5年 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均年間給与
63.9億円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性管理職比率
14.7% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（全体）
78.4% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（正規雇用）
78.8% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
222.3% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男性育休取得率
66.7% · 2026年3月
2期分（2024/03〜2026/03）
EPS単体
55.47円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
株主総利回り単体
77.6% · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
1株当たり配当金単体
33円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
従業員数単体
445人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER連結
10倍 · 2026年3月
7期分（2016/03〜2026/03）
発行済株式総数単体
2,506万株 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS単体
1,565.37円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER単体
16.33倍 · 2026年3月
7期分（2016/03〜2026/03）
従業員数連結
5,405人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS連結
2,629.49円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
EPS連結
90.79円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
配当性向単体
59.5% · 2026年3月
7期分（2016/03〜2026/03）
希薄化後EPS単体
54.5円 · 2026年3月
7期分（2016/03〜2026/03）
希薄化後EPS連結
89.2円 · 2026年3月
7期分（2016/03〜2026/03）
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同地域・同業種で選定
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算定根拠つき (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
売上高 百万円 | 176,330 FY2026 | -1.2% | +8.5% | |
売上総利益 百万円 | 20,086 FY2026 | +19.7% | +8.9% | |
営業利益 百万円 | 3,980 FY2026 | +1235.6% | +17.4% | |
当期純利益 百万円 | 2,075 FY2026 | +115.4% | +24.1% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | 90.8 FY2026 | +116.5% | +25.5% | |
潜在 EPS単体混在 円 | 89.2 FY2026 | +11.3% | +35.6% | |
BPS 円 | 2,629.5 FY2026 | +22.8% | +2.6% | |
DPS 円 | 33.0 FY2026 | +6.5% | +26.2% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | 3.9 FY2026 | +117.1% | +24.9% | |
自己資本比率 % | 39.2 FY2026 | +2.9% | -2.1% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 138,258 FY2026 | +1.2% | +0.8% | |
総負債 百万円 | 74,205 FY2026 | -1.6% | +3.9% | |
純資産 百万円 | 64,053 FY2026 | +4.7% | -2.3% | |
自己資本 百万円 | 41,648 FY2026 | -5.4% | -9.4% | |
短期有利子負債 百万円 | 11,158 FY2026 | -5.8% | +34.1% | |
流動負債 百万円 | 42,029 FY2026 | -18.1% | -1.5% | |
固定負債 百万円 | 32,175 FY2026 | +33.5% | +14.0% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 8,034 FY2026 | +69.4% | -14.3% | |
投資 CF 百万円 | -5,164 FY2023 | -13.8% | — | |
財務 CF 百万円 | -3,143 FY2026 | -146.5% | — | |
現預金 百万円 | 29,763 FY2026 | +17.7% | +2.3% |
出典: edinet / 取得 2026年6月10日
売上高
1,763億円
純利益
21億円
総資産
1,383億円
所在地を問わず同業種で選定
株式会社ミクニ上場
株式会社小糸製作所上場
株式会社オーハシテクニカ上場
株式会社テイン上場
株式会社ミツバ上場
株式会社エクセディ上場
株式会社ニチリン上場
株式会社ハイレックスコーポレーション上場
株式会社ヨロズは特許18件・商標5件・意匠2件を保有しています。商標は乗物（第12類）、特許は輸送などの分野が中心です。
特許
18件
審査中・消滅含む 86件
実用新案
0件
審査中・消滅含む 43件
商標
5件
意匠
2件
審査中・消滅含む 4件
登録・現存
18件
審査中
0件
満了
0件
消滅
33件
拒絶・取下げ
78件
ＹＯＲＯＺＵ
乗物 · 登録2006
トーションビーム式サスペンション構造および車両登録2019・請求項9項
比較的簡易な構成でトーションビーム部の各端部での剛性を向上させる。
車両用部品の鋳包み構造および鋳包み用金型登録2016・請求項7項
鋳包み部材を鋳包み用金型にセットするために必要な隙間を適正に取り、鋳包み用金型が型締めされたときには隙間を完全に密閉してバリ飛び出しを確実に防ぐこと、鋳包み部材の製作上の寸法精度を問わずにダイカスト部品に対する鋳包み位置合わせ（芯合わせ）をダイカスト金型の型締め動作により修正する
データ基準日: 2026年9月3日確認分
スリーブ一体型メンバーとその製造方法登録2014・請求項4項
基板より立設されたスペーサが先端側のみならず全体的に強度を有するものを、容易に製造することができるスリーブ一体型メンバーの製造方法
トーションビーム式サスペンション登録2013・請求項6項
材料の歩留まりがよく、溶接による連結箇所への応力集中も回避でき、しかも部品の統合化を図ったトーションビーム式サスペンション
サスペンション構造登録2012・請求項2項
車軸支持部だけで車軸の支持強度を確保し、車軸のアライメントの調節域を広く確保したサスペンション構造
前年同期比・連結
2025年9月30日 期末の半期は前年同期比で売上高が 7.9%減、営業利益が 740.8%増、純利益が 105.9%増。
売上高
▼ 7.9%
837.63億円（前年同期 909.42億円）
営業利益
▲ 740.8%
10.09億円（前年同期 1.2億円）
純利益
▲ 105.9%
1.52億円（前年同期 -25.88億円）
出典: EDINET 半期報告書（通期進捗ではなく前年同期との比較）
