東京都千代田区に所在する、1966年設立・従業員（被保険者）165名の物流・運輸（海運・港湾）企業。
- 所在地
- 〒100-0013 東京都 千代田区 霞が関３丁目２番１号
- 法人番号
- 4010001013509
- 所在ビル
- 霞が関コモンゲート(49 社)
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東京都千代田区に所在する、1966年設立・従業員（被保険者）165名の物流・運輸（海運・港湾）企業。
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業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合は お問い合わせください。
JPX (日本取引所グループ) 月次データおよび EDINET 提出者情報より。
川崎近海汽船株式会社は、1966年の設立以来、半世紀以上にわたり社会インフラを支える海運会社として、国際海上輸送から国内海上輸送、旅客フェリー、そして海洋開発支援まで多岐にわたる海上運送事業および海洋作業支援船業を展開しています。同社の事業は主に「外航部門（近海部門）」「内航部門」「フェリー部門」「オフショア支援船事業」の4つの柱で構成されています。 外航部門では、日本と東南アジア、北米を結ぶ国際海上輸送を担い、ツインデッカーやバルクキャリアを運航しています。主要貨物として鋼材、車両製品、バイオマス燃料（木質ペレット、パーム椰子殻）、石炭、原木・木材製品、工業原料などを輸送し、脱炭素社会への貢献を目指しバイオマス燃料輸送に注力しています。2024年末からは大型バルクキャリアやボックスシェイプ型ツインデッカーの運航を開始し、トレーディングエリアの拡大と環境に優しい最新鋭船の整備を進めています。 内航部門は、国内の幹線貨物輸送をトラックから海運へ転換する「モーダルシフト」を推進し、環境負荷の低減に貢献しています。内航定期船では、RORO船「ほくれん丸」「第二ほくれん丸」「ほっかいどう丸」「北王丸」「豊王丸」などを運航し、釧路～日立、常陸珂～苫小牧、清水～大分といった主要航路で生乳、生鮮野菜、畜産品、紙製品、工業製品、建機、自動車、一般雑貨などを輸送しています。内航不定期船では、石灰石専用船、石炭専用船、一般貨物船などを活用し、鉄鋼用石灰石、電力用石炭、鉄鋼副原料、木材、石膏、鋼材といった多様なばら積み貨物を日本各地へ輸送し、年間輸送量は600万トンに達しています。 フェリー部門では、「シルバーフェリー」として青森県八戸港と北海道苫小牧港を結ぶ定期航路を1日4往復運航しており、旅客、乗用車、トラックの輸送を担っています。新鋭フェリーを運航し、利便性と快適性を追求したサービスを提供しています。 オフショア支援船事業は、日本の海洋鉱物資源開発、石油・天然ガス試掘、海底物理探査、洋上再生可能エネルギー設備設置・保全、離島支援、海底地震層調査などをサポートする新たな挑戦です。同社は、国内に存在しなかった最高性能を誇るオフショア支援船「あかつき」を2016年に就航させ、強力な曳航力と最新鋭機器を駆使して、洋上風力発電設備の設置支援やサルベージ活動など、多岐にわたる海洋作業を支援しています。同社は、船舶の安全運航を最優先課題とし、ISMコードの取得や安全管理規程の整備、緊急対応演習の実施など、徹底した安全管理体制を構築しており、お客様のニーズに応じた高品質な海上輸送サービスを提供することで、社会の発展に貢献しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
371億円
純利益
-1.1億円
総資産
489億円
従業員数（被保険者）
165人 · 2026年7月
28期分（2024/04〜2026/07）
ROE単体
-0.43% · 2021年3月
6期分（2016/03〜2021/03）
ROA単体
-0.42% · 2021年3月
6期分（2016/03〜2021/03）
自己資本比率単体
53.91% · 2021年3月
7期分（2016/03〜2021/03）
ROE
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-0.43% · 2021年3月
6期分（2016/03〜2021/03）
ROA連結
-0.23% · 2021年3月
6期分（2016/03〜2021/03）
自己資本比率連結
53.91% · 2021年3月
7期分（2016/03〜2021/03）
EPS
-38.47円 · 2021年3月
7期分（2016/03〜2021/03）
BPS
8,987.27円 · 2021年3月
6期分（2016/03〜2021/03）
PER
6倍 · 2020年3月
2期分（2019/03〜2020/03）
発行済株式総数
295万株 · 2021年3月
7期分（2016/03〜2021/03）
1株当たり配当金
100円 · 2021年3月
3期分（2019/03〜2021/03）
配当性向
31.36% · 2020年3月
2期分（2019/03〜2020/03）
株主総利回り
99.82% · 2021年3月
2期分（2020/03〜2021/03）
設備投資額
39.2億円 · 2021年3月
3期分（2019/03〜2021/03）
役員報酬総額
2.4億円 · 2021年3月
2期分（2020/03〜2021/03）
男性役員数
12人 · 2021年3月
3期分（2019/03〜2021/03）
従業員数
245人 · 2021年3月
6期分（2016/03〜2021/03）
平均年齢
40歳 · 2021年3月
3期分（2019/03〜2021/03）
平均勤続年数
15年 · 2021年3月
3期分（2019/03〜2021/03）
平均年間給与
764万円 · 2021年3月
3期分（2019/03〜2021/03）
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採用根拠の trace 付き (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
売上高 百万円 | 37,059 FY2021 | -19.0% | -19.0% | |
売上総利益 百万円 | 4,567 FY2021 | -29.8% | -29.8% | |
営業利益 百万円 | 404 FY2021 | -79.8% | -79.8% | |
当期純利益 百万円 | -113 FY2021 | -106.7% | — |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | -38.5 FY2021 | -106.7% | — | |
BPS 円 | 8,987.3 FY2021 | +2.6% | +2.6% | |
DPS |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | -0.4 FY2021 | -106.4% | — | |
自己資本比率 % | 53.9 FY2021 | +1.4% | +1.4% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 48,936 FY2021 | +1.2% | +1.2% | |
総負債 百万円 | 21,500 FY2021 | +0.1% | +0.1% | |
純資産 |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 2,481 FY2021 | -39.8% | -39.8% | |
投資 CF 百万円 | -3,049 FY2021 | — | — | — |
財務 CF |
| 100.0 FY2021 |
| -16.7% |
| -16.7% |
| 27,436 FY2021 |
| +2.0% |
| +2.0% |
自己資本 百万円 | 25,877 FY2021 | +2.3% | +2.3% |
短期有利子負債 百万円 | 3,921 FY2021 | +11.0% | +11.0% |
流動負債 百万円 | 9,147 FY2021 | -0.8% | -0.8% |
固定負債 百万円 | 12,353 FY2021 | +0.9% | +0.9% |
| 2,785 FY2021 |
| -32.3% |
| -32.3% |
現預金 百万円 | 12,366 FY2021 | +56.9% | +56.9% |
出典: edinet / 取得 2026年6月10日
川崎近海汽船株式会社は商標4件・特許1件を保有しています。商標は輸送・物流・旅行（第39類）、特許は輸送などの分野が中心です。
商標
4件
登録 4
特許
1件
登録 0
Ｋ－ＲＯＲＯ
輸送・物流・旅行・IT・研究開発・デザイン · 登録2023
Ｓｉｌｖｅｒ Ｆｅｒｒｙ
輸送・物流・旅行 · 登録2016
シルバーフェリー
輸送・物流・旅行 · 登録2016
Ｓ
輸送・物流・旅行 · 登録2016
