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法人向け（製造業）個人向け
株式会社東海理化は、1948年の創業以来70年以上にわたり、自動車部品のリーディングカンパニーとして、人々の快適・安心・安全なモビリティ社会の実現に貢献しています。同社の主要事業は、自動車用各種スイッチ、キーロック、シートベルト、シフトレバー、エレクトロニクス応用製品、ステアリングホイール、コネクター、ミラー、樹脂ホイールカバー、オーナメントなど多岐にわたります。具体的には、人の意思をクルマへ快適に伝える「ヒューマン・インタフェースシステム」として、シフトバイワイヤシフター、タッチパッド、レバーコンビネーションスイッチ、ステアリングスイッチ、プッシュスタートスイッチなどを提供し、高性能な操作性と機能美を追求しています。また、大切なクルマを盗難から守る「セキュリティシステム」では、暗号化無線通信技術を応用したスマートキー携帯機、電子キーシステム、電動/メカ式ステアリングロック、イモビライザーなどを開発し、高い防犯性と利便性を両立させています。さらに、乗員の安全を守る「セイフティシステム」として、プリテンショナーやフォースリミッター機能を内蔵したシートベルト、天然木や木目調のステアリングホイール、親水膜やデジタルアウターミラーなどの先進的なアウターミラーを提供し、適確な操舵と後方視界の確保、乗員保持に貢献しています。エレクトロニクス分野では、電源ECU、イモビライザーECU、車速センサー、ステアリングアングルセンサー、カスタムICといった機能制御・状況検知装置を自社開発・生産し、厳しい自動車環境下での高信頼性を実現しています。装飾品では、金属に近い輝きを持つ樹脂製フルホイールキャップやエンブレムで、クルマの魅力を引き立てます。近年では、自動車分野で培った技術を応用し、住宅向け防犯電子錠や各種コネクタ、オートアラームなどの「応用製品」を展開。特に、大日本印刷と共同で「TOKAI RIKA Digitalkey®」事業を本格化させ、サーバーからデバイスまでワンストップでセキュリティ性の高いデジタルキーを提供。社用車管理システム「Bqey」やレンタカー向け「Uqey」、物理鍵を内蔵しスマホで操作可能な「QEY box」など、モビリティサービスの進化を支えています。その他、大型車両のタイヤ脱落事故防止に貢献する「タイヤ脱落予兆検知システム 天護風雷」や、日本の竹を活用したサステナブルな成形材料「BAMBOO＋®」など、社会課題解決に向けた新たな製品開発にも挑戦しています。同社は、世界各地に開発・生産・販売拠点を展開し、グローバル標準での一貫したモノづくり体制を構築しており、トヨタ自動車をはじめとする国内外の主要自動車メーカーを顧客としています。自動車業界が「CASE」に代表される100年に一度の変革期を迎える中、同社はSDGs経営を旗印に、技術革新と事業領域の拡大を通じて持続可能な社会の実現に貢献し続けています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
株式会社東海理化電機製作所は2026年5月、財務報告に係る内部統制の開示すべき重要な不備を開示し、第74期〜第79期の有価証券報告書等の訂正報告書を提出しました。
株式会社東海理化電機製作所は2025年6月、譲渡制限付株式報酬としての自己株式処分の払込完了を開示しました。同年7月から8月にかけては自動車用盗難防止機器の意匠3件、振動デバイスの特許2件、感触ペンの意匠2件を出願し、9月には「Add-on switch」「Hidden switch」の商標、10月には自動車用ダイヤルスイッチ・アームレストの意匠を出願しています。10月30日には2026年3月期第2四半期決算と併せて通期業績予想の修正と剰余金の配当（増配）を開示し、12月23日には検出装置及びステアリングホイールの特許を出願。2026年2月1日にも第3四半期決算と通期業績予想の修正を発表しました。その後、4月19日に2026年3月期決算発表の延期を、5月10日に決算発表日を改めて告知。5月14日には2026年3月期通期決算短信、過年度（第74期〜第79期）有価証券報告書等の訂正報告書の提出、財務報告に係る内部統制の開示すべき重要な不備、剰余金の配当（増配）、支配株主等に関する事項を一斉に開示し、第1四半期・第2四半期・第3四半期・2025年3月期の各決算短信の数値データ訂正もあわせて公表しました。翌5月15日には第74期〜第79期にわたる訂正有価証券報告書・訂正内部統制報告書・訂正四半期報告書・訂正半期報告書を順次提出しています。
公表されている決算によると、連結売上高は2020年3月期500,002百万円 → 2021年3月期440,061百万円 → 2022年3月期487,303百万円 → 2023年3月期553,124百万円 → 2024年3月期623,558百万円 → 2025年3月期617,660百万円と推移し、連結純利益は同期間で15,067百万円 → 12,026百万円 → 3,569百万円 → 10,900百万円 → 24,850百万円 → 27,808百万円と推移しています。社会保険被保険者数は2025年5月の6,663名から2025年7月の6,777名をピークに、2026年5月には6,670名と概ね横ばいで推移しています。
直近では自動車向けスイッチ・盗難防止機器・ステアリング関連の知財出願を継続する一方で、過年度決算の訂正と内部統制の重要な不備への対応が並行する局面にあります。
この要約は 2026-05-21 に AI が公開情報をもとに生成しています。 対象イベント 65 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
6,177億円
純利益
278億円
総資産
5,109億円
従業員数（被保険者）
6,670人 · 2026年5月
30期分（2023/12〜2026/05）
ROE_単体
12.29% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROA_単体
7.73% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
自己資本比率_単体
62.84% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
1株当たり配当金
95
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7期分（2019/03〜2025/03）
BPS
2,263円 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
EPS
279円 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
PER
8倍 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
ROA_連結
5.44% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
ROE_連結
8.23% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
女性役員数
1人 · 2025年3月
4期分（2022/03〜2025/03）
女性役員比率
10% · 2025年3月
4期分（2022/03〜2025/03）
女性管理職比率
2% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
希薄化後EPS
200円 · 2018年3月
2期分（2016/03〜2018/03）
平均勤続年数
21年 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
平均年間給与
725万円 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
平均年齢
43歳 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
役員報酬総額
1.7億円 · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
従業員数
5,998人 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
株主総利回り
191.5% · 2025年3月
6期分（2020/03〜2025/03）
男女賃金格差（全体）
67.8% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男女賃金格差（正規雇用）
66.6% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
75.3% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
男性役員数
9人 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
男性育休取得率
42.9% · 2025年3月
2期分（2024/03〜2025/03）
発行済株式総数
9,423万株 · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
自己資本比率_連結
66.13% · 2025年3月
10期分（2016/03〜2025/03）
設備投資額
200億円 · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
配当性向
34% · 2025年3月
7期分（2019/03〜2025/03）
