証券コード7219東証スタンダード · 輸送用機器
静岡県富士宮市に所在する、1973年設立・社会保険被保険者数293名の製造業（自動車・輸送機器）企業。
- 所在地
- 〒418-0103 静岡県 富士宮市 上井出２２６６番地
- 法人番号
- 7080101011279
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証券コード7219東証スタンダード · 輸送用機器
静岡県富士宮市に所在する、1973年設立・社会保険被保険者数293名の製造業（自動車・輸送機器）企業。
法人向け（製造業・物流・運輸・農林水産）個人向け行政向け
2026年3月時点
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合はお問い合わせください。
JPX (日本取引所グループ) 月次データおよび EDINET 提出者情報より。
株式会社エッチ・ケー・エスは1973年の創業以来、「感性に訴えるこだわりのものづくり」を経営理念に掲げ、「運転を楽しむためのクルマ創り」に邁進する自動車部品メーカーです。同社は、自動車用アフターパーツの製造・販売を主要事業とし、マフラー、電子関連製品、ターボ関連製品、サスペンション関連製品、用品関連製品、NGV（天然ガス自動車）関連製品などを幅広く手掛けています。特にマフラー、サスペンション、エンジンパーツは自社工場で研究・開発から製造まで一貫して行い、高性能な製品を提供することで「チューニング」文化を牽引してきました。 同社の事業はアフターマーケットに留まらず、創業当初から培ってきたレース用エンジン開発（オートレース用単気筒、飛行機用水平対向、F1用12気筒など）や、市販車向けターボキット、電子制御部品の開発経験を活かし、自動車メーカーとの共同開発や委託開発、試作・量産品のOEM生産も手掛けています。また、受託加工事業では、エンジンパーツで培った高度な加工技術を活かし、複雑形状や難削材の精密切削加工、高硬度材の内径溝旋削・ホーニング加工、ターボチャージャーのアンバランス修正、F1採用の3D研削盤による特殊カムシャフト研削加工などを提供しています。さらに、最新の排ガス・燃費計測設備やシャシーダイナモ試験設備を活用した試験受託も行い、自動車メーカーや部品メーカーの研究開発を支援しています。 近年では、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みを強化しており、天然ガスやLPガスで走行可能なバイフューエルシステムの開発、再生可能エネルギーを活用した水素やカーボンニュートラル燃料の研究開発、産官学連携による内燃機関の高効率化開発を進めています。電動化への対応として、バッテリーパックの開発やEVコンバージョン、EV用交換式バッテリーパック、バッテリー劣化診断装置の研究開発も推進。社会的課題解決にも貢献し、高齢化農業分野向けIoTデバイス、新型コロナウイルス感染症対策用IoTデバイス「Stronghold」、送迎バス置き去り防止安全装置「MAMORU」などを開発・提供しています。国内外に販売・サービスネットワークを展開し、グローバルな視点でお客様の多様なニーズに応え続けています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
株式会社エッチ・ケー・エスは直近、2025年7月11日に第3四半期決算短信を公表し、23日には全日本ダートトライアル選手権での3年連続シリーズチャンピオン獲得を発表しました。9月12日には対向ピストン２ストロークエンジンの特許を出願し、10月10日に通期決算短信を公表、23日にはジャパンモビリティショーへの出展を発表しています。11月には豊田合成とのコラボ商品発売、香港「TOKYO AUTO SALON HONG KONG 2025」への出展、有価証券報告書・内部統制報告書の提出が続きました。12月には東京オートサロン2026への出展発表とあわせて英ケータハム社の新型EV開発支援やHKS×Defiのコラボレーションメーターを発表しています。2026年1月8日に第1四半期決算短信を公表した後、2月にはカーボンニュートラル燃料を用いたタイムアタックの実施やHKS×NISSEIによるクラシックカー向けパーツ開発の本格化を発表しました。4月9日には第2四半期(中間期)決算短信とあわせて通期業績予想の修正を公表し、6月23日にはサテライトショップ4号店「HKS GATE OSAKA」の開業、29日にはEVバッテリー寿命予測診断の実証実験開始を発表しています。
決算によると、売上高は2023年8月期7,432百万円をピークに2024年8月期7,336百万円、2025年8月期7,008百万円と推移し、純利益も2023年8月期431百万円から2025年8月期264百万円へと減少しています。2016年8月期との比較では売上高は1.15倍の水準です。社会保険被保険者数は2025年4月の290名から2026年7月の293名まで概ね横ばいで推移しています。
特許出願やカーボンニュートラル燃料・EV関連技術の実証実験、サテライトショップの新規開業など、モータースポーツで培った技術開発と販路拡大を並行して進めている時期にあたります。
この要約は 2026-07-05 に AI が公開情報をもとに生成しています。 対象イベント 30 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
90億円
純利益
3.6億円
総資産
132億円
社会保険被保険者数
291人 · 2026年9月
34期分（2023/12〜2026/09）
ROE単体
3.4% · 2025年8月
10期分（2016/08〜2025/08）
ROA単体
2.24% · 2025年8月
10期分（2016/08〜2025/08）
自己資本比率単体
81.6% · 2026年8月
12期分（2016/08〜2026/08）
ROE連結
3.4% · 2025年8月
10期分（2016/08〜2025/08）
ROA連結
2.73% · 2025年8月
10期分（2016/08〜2025/08）
自己資本比率連結
81.6% · 2026年8月
12期分（2016/08〜2026/08）
EPS
—円 · 2026年8月
12期分（2016/08〜2026/08）
BPS
7,527.68円 · 2025年8月
10期分（2016/08〜2025/08）
PER
11倍 · 2025年8月
7期分（2019/08〜2025/08）
発行済株式総数
160万株 · 2026年8月
11期分（2016/08〜2026/08）
1株当たり配当金
65円 · 2025年8月
7期分（2019/08〜2025/08）
配当性向
34.9% · 2025年8月
7期分（2019/08〜2025/08）
株主総利回り
150.2% · 2025年8月
6期分（2020/08〜2025/08）
設備投資額
4.8億円 · 2025年8月
7期分（2019/08〜2025/08）
役員報酬総額
3,546万円 · 2025年8月
6期分（2020/08〜2025/08）
男性役員数
8人 · 2025年8月
7期分（2019/08〜2025/08）
女性役員数
1人 · 2025年8月
3期分（2023/08〜2025/08）
女性役員比率
11.1% · 2025年8月
3期分（2023/08〜2025/08）
従業員数
263人 · 2025年8月
10期分（2016/08〜2025/08）
平均年齢
42歳 · 2025年8月
7期分（2019/08〜2025/08）
平均勤続年数
18年 · 2025年8月
7期分（2019/08〜2025/08）
平均年間給与
582万円 · 2025年8月
7期分（2019/08〜2025/08）
女性管理職比率
0% · 2025年8月
2期分（2024/08〜2025/08）
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売上高
90億円
純利益
3.6億円
総資産
132億円
算定根拠つき (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
売上高 百万円 | 8,977 FY2025 | -0.3% | +3.0% | |
売上総利益 百万円 | 3,617 FY2025 | -0.9% | +3.8% | |
営業利益 百万円 | 395 FY2025 | -5.5% | +1.5% | |
当期純利益 百万円 | 361 FY2025 | +3.9% | +0.6% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | 255.5 FY2025 | +3.9% | +0.6% | |
BPS 円 | 7,527.7 FY2025 | +3.2% | +4.4% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | 3.4 FY2025 | +0.0% | -4.0% | |
自己資本比率 % | 80.5 FY2025 | +4.1% | +2.9% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 13,234 FY2025 | -0.8% | +1.5% | |
総負債 百万円 | 2,583 FY2025 | -14.5% | -7.4% | |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 991 FY2025 | +160.2% | -4.9% | |
投資 CF 百万円 | -822 FY2023 | +13.1% | — |
DPS 円 | 65.0 FY2025 | +0.0% | +15.9% |
純資産 百万円 |
| 10,651 FY2025 |
| +3.2% |
| +4.4% |
自己資本 百万円 | 10,286 FY2025 | +2.7% | +3.5% |
短期有利子負債 百万円 | 367 FY2025 | +5.5% | -17.9% |
流動負債 百万円 | 1,845 FY2025 | -11.5% | -8.2% |
固定負債 百万円 | 737 FY2025 | -21.3% | -5.0% |
財務 CF 百万円 | -319 FY2025 | -30.8% | — |
現預金 百万円 | 1,582 FY2025 | +3.9% | -8.5% |
出典: edinet / 取得 2026年6月10日
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株式会社エッチ・ケー・エスは特許19件・商標37件・意匠2件を保有しています。商標は乗物（第12類）、特許はエンジン・ポンプ・タービンなどの分野が中心です。
特許
19件
審査中・消滅含む 132件
商標
37件
審査中・消滅含む 47件
意匠
2件
審査中・消滅含む 15件
実用新案
0件
審査中・消滅含む 1件
登録・現存
19件
審査中
0件
満了
1件
消滅
37件
拒絶・取下げ
76件
ＨＫＳＴＵＤＩＥ
乗物・紙・印刷物・事務用品・織物・生地・衣料・靴・がん具・スポーツ用品・建設・修理・工事 · 登録2024
Ｅｘ∞ＣＶＢ
電子機器・ソフトウェア・乗物・建設・修理・工事・物品加工・処理・印刷・IT・研究開発・デザイン · 登録2024
ＥｘＣＶＢ
電子機器・ソフトウェア・乗物・建設・修理・工事・物品加工・処理・印刷・IT・研究開発・デザイン · 登録2023
ＳＤＳＳ
電子機器・ソフトウェア · 登録2022
ＨＩＰＥＲＭＡＸ
対向ピストン２ストロークエンジン登録2025・請求項5項
対向ピストン２ストロークエンジンにおいて、簡易な機械的構成により、吸気ポートと排気ポートの開閉タイミングを最適化して新気の吹き抜けを防止するとともに、吸気側ピストンと排気側ピストンの上死点への到達タイミングを同期化して圧縮比を向上すること。
油圧緩衝器登録2023・請求項2項
油圧緩衝器において、簡素な構成により、塵埃や雨水がダンパシリンダから突き出ているピストンロッドに及ぶことの確実な回避を図るとともに、車高調整可能にすること。
データ基準日: 2026年9月3日確認分
※各区分の現存登録・審査中・消滅の件数です。企業の事業分野そのものではありません。
産業分野: 機械工学（現存15）・化学（現存4）・計測機器（現存1）・電気工学（現存1）
乗物・建設・修理・工事 · 登録2016
ＨＫＳ ＧＴ ＳＵＰＥＲＣＨＡＲＧＥＲ
機械・エンジン · 登録2007
車高調整具登録2022・請求項4項
車高調整装置用の車高調整具において、最小車高状態における車高調整具本体のロアアームより下方への突出長さを小さくしながら、車高調整範囲を大きくとれるようにすること。
ストラット式サスペンション登録2022・請求項6項
車両ボディに設けたダンパ取付部にハット型の上取付ブラケットが固定され、この上取付ブラケットにダンパの上端取付部が取付けられるストラット式サスペンションにおいて、キャンバ角の調整範囲を大きくとること。
ターボチャージャ登録2021・請求項6項
回転中心軸線Ｌが垂直となった取付姿勢でもオイルの回収・排出が可能となるようにし、ターボチャージャ１の取付スペースの確保を容易とする。
前年同期比・連結
2026年8月31日 期末の半期は前年同期比で売上高が 4.9%増、営業利益が 1.5%増、純利益が 39.9%増。
売上高
▲ 4.9%
44.24億円（前年同期 42.17億円）
営業利益
▲ 1.5%
1.15億円（前年同期 1.13億円）
純利益
▲ 39.9%
1.85億円（前年同期 1.32億円）
出典: EDINET 半期報告書（通期進捗ではなく前年同期との比較）
