証券コード7211東証プライム · 輸送用機器
東京都港区に所在する、1970年設立・社会保険被保険者数15,501名の製造業(自動車・輸送機器)企業。
- 所在地
- 〒108-0023 東京都 港区 芝浦3丁目1番21号
- 法人番号
- 7010401029044
証券コード7211東証プライム · 輸送用機器
東京都港区に所在する、1970年設立・社会保険被保険者数15,501名の製造業(自動車・輸送機器)企業。
法人向け個人向け
2026年3月時点
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合はお問い合わせください。
JPX (日本取引所グループ) 月次データおよび EDINET 提出者情報より。
三菱自動車工業株式会社は、乗用車および商用車の開発、製造、販売、そしてアフターサービスを一貫して手掛ける総合自動車メーカーです。同社は、EV(電気自動車)やPHEV(プラグインハイブリッド電気自動車)を含む幅広いカーラインアップを展開しており、SUV、ミニバン、コンパクトカー、軽自動車、商用車など、多様な顧客ニーズに応える製品を提供しています。特に、独自の4WD技術「S-AWC」やPHEV技術を強みとし、「行動範囲を広げたい、さまざまなことに挑戦したい」というドライバーの想いに応える安全・安心・快適なカーライフの提供を目指しています。 同社のビジネスモデルは、新車販売だけでなく、購入サポートからアフターサービスまでを網羅することで、顧客との長期的な関係構築を図っています。購入サポートでは、オンライン見積もり、カタログ請求、商談・購入予約、展示車・試乗車検索、販売店・充電ポイント検索といったサービスを提供し、顧客の利便性を高めています。アフターサービスにおいては、点検、車検、消耗部品のメンテナンス、メーカー保証や最長10年10万km特別保証延長を含む充実した保証プログラム、そしてお得なメンテナンスパック「ハーティプラスメンテナンス」を提供。三菱車を知り尽くしたプロのサービススタッフが、専用のコンピューター診断技術を駆使し、高い技術力で車両の安全と性能維持をサポートしています。 また、同社はEV事業に特に注力しており、法人顧客向けにEV導入のメリット(ランニングコスト削減、非常用電源・蓄電池機能、環境貢献)を積極的に提案しています。ミニキャブ EVやeKクロス EVなどの商用・軽EVは、BtoB企業やBtoC企業、個人事業主の環境配慮と経済性向上に貢献しています。さらに、バーチャル上でクルマの所有やカスタマイズを楽しめるスマホアプリ「MILAND」のリリースや、オープンイノベーションによるパートナー募集を通じて、新たな「乗る」体験の創出にも挑戦しています。国内外での事業展開も進め、フィリピンでの新型商用車発売など、グローバル市場での存在感を高めています。これらの取り組みにより、同社は顧客の期待を超える価値を提供し、持続可能な社会の実現に貢献します。
2026年6月16日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
三菱自動車工業の直近の動向として、2025年6月以降、四半期ごとの決算短信や有価証券報告書、半期報告書などの定期開示を継続しています。2025年8月27日には2026年3月期通期業績予想の修正を発表し、同年10月以降は連結子会社からの配当および特別配当の受領を複数回開示、12月23日には子会社に対する訴訟の控訴審判決に関するお知らせが公表されました。商標面では2025年9月11日の「DELIMARU」を皮切りに、12月10日「DIAMOND TRAIL EDITION」、2026年1月6日「§DELICA mini」「§DELICA\mini」、1月14日「Diamond Trail Edition」、3月5日「SUPER EXCEED」など複数の商標出願が確認されています。経営体制では、2026年1月20日に代表執行役の異動および取締役候補者決定等が、続く2月23日には代表執行役の異動および取締役人事が公表されました。2026年5月7日には2026年3月期通期決算短信と「通期業績予想と実績との差異に関するお知らせ」が同時開示されています。
公表されている単独決算では、売上高は2023年期 2,045,567百万円 → 2024年期 2,348,961百万円 → 2025年期 2,286,877百万円と推移し、純利益は189,066百万円 → 166,108百万円 → 17,659百万円と直近期で大幅に減少しています。社会保険被保険者数は2025年2月の15,439名から2026年5月の15,546名までの期間で15,355〜15,693名の範囲に収まっており、最大値と最小値の差は約2.2%と概ね横ばいで推移しています。
通期業績予想の修正と通期業績予想・実績差異の公表、短期間に二度集中した代表執行役の異動、連結子会社からの複数回の特別配当受領など、経営体制と資本フローに関する開示が続いており、並行して「DELICA mini」「DIAMOND TRAIL EDITION」など車種・グレード関連の商標出願も継続しています。
この要約は 2026-05-22 に AI が公開情報をもとに生成しています。 対象イベント 37 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
2.9兆円
純利益
100億円
総資産
2.4兆円
社会保険被保険者数
1.5万人 · 2026年9月
29期分(2024/05〜2026/09)
ROE単体
7.39% · 2026年3月
11期分(2016/03〜2026/03)
ROA単体
3.65% · 2026年3月
11期分(2016/03〜2026/03)
自己資本比率単体
49.33% · 2026年3月
12期分(2016/03〜2026/03)
ROE連結
1.04% · 2026年3月
11期分(2016/03〜2026/03)
ROA連結
0.41% · 2026年3月
11期分(2016/03〜2026/03)
自己資本比率連結
39.84% · 2026年3月
12期分(2016/03〜2026/03)
EPS
34円 · 2026年3月
12期分(2016/03〜2026/03)
希薄化後EPS
34円 · 2026年3月
8期分(2018/03〜2026/03)
BPS
460円 · 2026年3月
11期分(2016/03〜2026/03)
PER
9倍 · 2026年3月
6期分(2019/03〜2026/03)
発行済株式総数
14.6億株 · 2026年3月
12期分(2016/03〜2026/03)
1株当たり配当金
10円 · 2026年3月
6期分(2019/03〜2026/03)
配当性向
29.41% · 2026年3月
5期分(2019/03〜2026/03)
株主総利回り
110.22% · 2026年3月
7期分(2020/03〜2026/03)
設備投資額
853億円 · 2026年3月
8期分(2019/03〜2026/03)
役員報酬総額
3,400万円 · 2026年3月
7期分(2020/03〜2026/03)
男性役員数
19人 · 2026年3月
8期分(2019/03〜2026/03)
女性役員数
3人 · 2026年3月
8期分(2019/03〜2026/03)
女性役員比率
13.6% · 2026年3月
8期分(2019/03〜2026/03)
従業員数
1.3万人 · 2026年3月
11期分(2016/03〜2026/03)
平均年齢
42歳 · 2026年3月
8期分(2019/03〜2026/03)
平均勤続年数
16年 · 2026年3月
8期分(2019/03〜2026/03)
平均年間給与
790万円 · 2026年3月
8期分(2019/03〜2026/03)
女性管理職比率
6.8% · 2026年3月
3期分(2024/03〜2026/03)
男女賃金格差(全体)
79.8% · 2026年3月
3期分(2024/03〜2026/03)
男女賃金格差(正規雇用)
78.4% · 2026年3月
3期分(2024/03〜2026/03)
男女賃金格差(非正規雇用)
87.6% · 2026年3月
3期分(2024/03〜2026/03)
男性育休取得率
86.9% · 2026年3月
3期分(2024/03〜2026/03)
このデータをAIで活用
Claude / ChatGPT / Cursor などの MCP 対応クライアントから、三菱自動車工業株式会社の決算・登記履歴・役員・関係企業・知財・公共調達などの構造化データを直接取得できます。無料 20 クレジット/月で利用可能、9 種類のツールを提供。
接続方法を見る同地域・同業種で選定
同業種の企業を読み込み中
三菱自動車、新型クロスカントリーSUV「パジェロ」を初公開:車両デザイン
三菱自動車、『アウトランダー』派生オフローダーを北米投入へ…米国戦略「モメンタム2030」強化
【早くも争奪戦が勃発】新型「パジェロ」の納期は? 販売店で異なる対応方法で「1万円の事前受付」開始の店も。予約前の“早めの相談”は必須(carview!)
【写真・画像】三菱自動車、2万1千台リコール メーター表示に不具合 | | 全国のニュース - saga
三菱自動車の新型SUV「パジェロ」用フレーム、プレス工業が受注(ニュースイッチ)
三菱自動車の新型SUV「パジェロ」用フレーム、プレス工業が受注
【最初はパジェロじゃなかった】トライトン派生から一転して専用短縮シャシーと8速ATを新開発。名機復活にかけた三菱のこだわりとは(carview!)
「新型パジェロ」で復活の三菱自動車、10月を境に「まさかの3社連合」があり得るワケ
所在地を問わず同業種で選定
株式会社ミクニ上場
株式会社小糸製作所上場
株式会社オーハシテクニカ上場
株式会社テイン上場
株式会社ミツバ上場
株式会社エクセディ上場
株式会社ニチリン上場
株式会社ハイレックスコーポレーション上場
出典: edinet / 取得 2026年6月10日
売上高
2.9兆円
純利益
100億円
総資産
2.4兆円
算定根拠つき (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
売上高 百万円 | 2,896,536 FY2026 | +3.9% | +9.2% | |
売上総利益 百万円 | 449,117 FY2026 | -16.3% | +5.5% | |
営業利益 百万円 | 75,517 FY2026 | -45.6% | -3.6% | |
当期純利益 百万円 | 10,015 FY2026 | -75.6% | -39.4% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | 7.5 FY2026 | -73.9% | -37.7% | |
潜在 EPS 円 | 7.5 FY2026 | -73.9% | -37.7% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | 1.1 FY2026 | -74.4% | -46.6% | |
自己資本比率 % | 38.0 FY2026 | -8.6% | +4.8% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 2,418,145 FY2026 | +7.7% | +5.8% | |
総負債 百万円 | 1,454,827 FY2026 | +14.3% | +2.9% | |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 35,755 FY2026 | -79.5% | -25.8% | |
投資 CF 百万円 | -53,145 FY2023 | +23.1% | — | |
BPS 円 | 687.0 FY2026 | -1.6% | +13.9% |
DPS 円 | 10.0 FY2026 | -33.3% | +26.0% |
純資産 百万円 |
| 963,318 FY2026 |
| -1.1% |
| +11.2% |
自己資本 百万円 | 864,866 FY2026 | -5.4% | +7.3% |
短期有利子負債 百万円 | 69,901 FY2026 | +208.6% | +33.8% |
流動負債 百万円 | 1,166,513 FY2026 | +16.2% | +1.8% |
固定負債 百万円 | 288,313 FY2026 | +7.4% | +7.7% |
財務 CF 百万円 |
| 46,900 FY2026 |
| +117.1% |
| — |
現預金 百万円 | 438,860 FY2026 | -2.5% | -3.8% |
三菱自動車工業株式会社は特許2,703件・商標496件・意匠392件を保有しています。商標は乗物(第12類)、特許は輸送などの分野が中心です。
特許
2,703件
審査中・消滅含む 17,080件
実用新案
0件
審査中・消滅含む 2,899件
商標
496件
審査中・消滅含む 916件
意匠
392件
審査中・消滅含む 570件
登録・現存
2,703件
審査中
439件
うち審査請求なし 283件
満了
11件
消滅
7,203件
拒絶・取下げ
9,623件
DIAMOND
乗物 · 登録2026
Diamond Trail Edition
乗物 · 登録2026
DELIMARU
乗物 · 登録2026
RALLI ART
法律・警備・個人サービス・電子機器・ソフトウェア・IT・研究開発・デザイン・広告・小売・事業支援・教育・娯楽・スポーツ・文化・電気通信 · 登録2025
Relight Lab
·
電気自動車登録2026・請求項4項
レンジエクステンダー型電気自動車において、アイドリング状態の継続による燃料電池の劣化を防ぎつつ、水素パージ回数や起動停止回数を低減して燃費を向上させる運転制御を、さらに効率よく安全に行う。
内燃機関登録2026・請求項4項
燃料が均質に拡散しやすい内燃機関
データ基準日: 2026年9月10日確認分
※各区分の現存登録・審査中・消滅の件数です。企業の事業分野そのものではありません。
産業分野: 機械工学(現存2,117)・電気工学(現存425)・化学(現存179)・計測機器(現存134)・その他分野(現存59)
Dia-Drive
金融・保険・不動産・法律・警備・個人サービス・IT・研究開発・デザイン・広告・小売・事業支援・建設・修理・工事・輸送・物流・旅行 · 登録2025
情報収集システム登録2026・請求項4項
データ量の少ない位置で収集する情報のデータ量を増加させる一方、データ量の多い位置で収集する情報のデータ量を抑制させることができる情報収集システム
車両の後部構造登録2026・請求項4項
車両の操縦安定性に寄与する車両の後部構造
車両の走行支援システム登録2026・請求項6項
狭い道を挟んで互いに対向する車両の走行順位を調停する車両の走行支援システム
前年同期比・連結
2026年3月31日 期末の半期は前年同期比で売上高が 3.5%減、営業利益が 81.0%減、純利益が 124.3%減。
売上高
▼ 3.5%
1.26兆円(前年同期 1.31兆円)
営業利益
▼ 81.0%
172.53億円(前年同期 907.37億円)
純利益
▼ 124.3%
-92.31億円(前年同期 379.51億円)
出典: EDINET 半期報告書(通期進捗ではなく前年同期との比較)