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業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合はお問い合わせください。
東京臨海高速鉄道株式会社は、東京臨海副都心エリアを走る「りんかい線」を運営する主要な鉄道事業者です。新木場駅から大崎駅までの8駅を結ぶ路線を基盤とし、JR埼京線との相互直通運転により、渋谷、新宿、池袋といった都心主要駅へ乗り換えなしでアクセスできる高い利便性を提供しています。これにより、通勤・通学客はもちろん、東京ビッグサイトでのイベント参加者、お台場の観光客、さらには羽田空港や東京ディズニーリゾート®へ向かう旅行者まで、幅広い顧客層の移動を支えています。同社のりんかい線は、海底トンネルを走行することで東京ベイエリアを距離的に短く結び、スピーディーかつ快適な移動を実現している点が強みです。また、JR京葉線やJR湘南新宿ラインとの接続も充実しており、千葉方面や神奈川方面からのアクセスも良好です。安全性と快適性を最優先に、最高運転速度100km/hでの運行を維持し、車イススペースの設置などバリアフリーにも積極的に取り組んでいます。環境面では、回生ブレーキやVVVFインバータ制御による省エネルギー化を推進し、駅施設には再生アルミやガラス廃材を利用した建材、LED照明を導入。さらに、傘のシェアリングサービス「アイカサ」や異物混入抑止リサイクルボックスの設置を通じて、持続可能な社会への貢献を目指しています。列車の運行管理、社員教育・訓練、車両・線路の安全管理、駅施設での安全対策、自然災害対策、異常時総合訓練、安全総点検・テロ対策など、多岐にわたる安全対策を講じることで、お客様に安心・安全な鉄道サービスを提供しています。加えて、沿線イベント情報の提供、オリジナルグッズの販売、キャラクター「りんかる」を活用したプロモーション活動も展開し、沿線地域の活性化にも寄与しています。
2026年6月27日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
東京臨海高速鉄道株式会社の直近の動向として、2025年10月1日にりんかい線の新型車両『71-000形』がデビューし、初運行を見届けるテープカット＆出発式が開催されました。同社は「新型車両は東京臨海高速鉄道の新たなステージを象徴する車両」と位置づけ、「優しい微笑み」をイメージしたデザインと、安心・安全・快適性の向上を特徴としています。また、2025年9月30日には発行登録書、2026年4月15日には訂正発行登録書、2026年4月17日には発行登録追補書類を提出し、2025年12月18日には半期報告書、2026年6月25日には有価証券報告書（第36期）を提出しています。
決算によると、売上高は2022年3月期の130億9,252万3千円から2023年3月期153億4,797万3千円、2024年3月期179億2,736万9千円、2025年3月期191億2,878万6千円、2026年3月期198億7,843万5千円と拡大を続けています。純利益は2022年3月期の20億1,196万3千円の赤字から、2023年3月期7億9,365万7千円、2024年3月期31億6,119万円、2025年3月期34億9,744万4千円、2026年3月期33億3,012万5千円と黒字を維持しています。社会保険被保険者数は2025年5月の292名から2026年7月の309名へと緩やかに増加しています。
ここ最近の動きとして、新型車両の投入と安定的な決算が続いており、輸送サービスの刷新と事業基盤の強化が進む時期にあたります。
この要約は 2026-08-03 に AI が公開情報をもとに生成しています。 対象イベント 7 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
199億円
純利益
33億円
総資産
1,898億円
社会保険被保険者数
308人 · 2026年9月
31期分（2024/03〜2026/09）
ROE単体
3.47% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA単体
1.75% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率単体
50.58% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
EPS
1,339円 · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
BPS
3.9万円 · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
発行済株式総数
249万株 · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
従業員数
308人 · 2026年3月
6期分（2021/03〜2026/03）
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小田急電鉄株式会社上場
西日本旅客鉄道株式会社上場
阪急阪神ホールディングス株式会社上場
京王電鉄株式会社上場
阪神電気鉄道株式会社上場
東海旅客鉄道株式会社上場
東京モノレール株式会社
西日本鉄道株式会社上場
営業収益
199億円
純利益
33億円
総資産
1,898億円
算定根拠つき (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業収益 百万円 | 19,878 FY2026 | +3.9% | +11.0% | |
当期純利益 百万円 | 3,330 FY2026 | -4.8% | — |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | 1,339.8 FY2026 | -4.8% | — | |
BPS 円 | 38,616.3 FY2026 | +3.6% | +3.0% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | 3.5 FY2026 | -7.9% | — | |
自己資本比率 % | 50.6 FY2026 | +2.0% | +4.7% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 189,768 FY2026 | +1.6% | -1.6% | |
総負債 百万円 | 93,784 FY2026 | -0.4% | -5.4% | |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 9,757 FY2026 | +5.9% | +10.7% | |
投資 CF 百万円 | 1,444 FY2023 | +116.1% | — | |
純資産 百万円 |
| 95,984 FY2026 |
| +3.6% |
| +3.0% |
自己資本 百万円 | 95,984 FY2026 | +3.6% | +3.0% |
長期有利子負債 百万円 | 29,800 FY2026 | +14.6% | +13.4% |
流動負債 百万円 | 14,599 FY2026 | +12.0% | +2.1% |
固定負債 百万円 | 79,185 FY2026 | -2.4% | -6.5% |
財務 CF 百万円 |
| -1,656 FY2026 |
| +81.8% |
| — |
現預金 百万円 | 4,939 FY2026 | +4.3% | +2.5% |
出典: edinet / 取得 2026年6月10日
東京臨海高速鉄道株式会社は商標9件を保有しています。商標は輸送・物流・旅行（第39類）の分野が中心です。
商標
9件
審査中・消滅含む 11件
りんかる
がん具・スポーツ用品・輸送・物流・旅行 · 登録2025
東雲れに
がん具・スポーツ用品・輸送・物流・旅行 · 登録2025
ＴＷＲ
輸送・物流・旅行 · 登録2011
ＴＷＲ∞りんかい線
輸送・物流・旅行 · 登録2011
お台場電車。
輸送・物流・旅行 · 登録2010
りんかい線
輸送・物流・旅行 · 登録2001
データ基準日: 2026年8月6日確認分
前年同期比・単体
2026年3月31日 期末の半期は前年同期比で営業収益が 2.3%増、営業利益が 2.4%減、純利益が 3.1%減。
営業収益
▲ 2.3%
99.16億円（前年同期 96.96億円）
営業利益
▼ 2.4%
24.65億円（前年同期 25.25億円）
純利益
▼ 3.1%
20.73億円（前年同期 21.39億円）
出典: EDINET 半期報告書（通期進捗ではなく前年同期との比較）
