証券コード9022東証プライム · 陸運業
愛知県名古屋市中村区に所在する、社会保険被保険者数21,084名の物流・運輸（鉄道）企業。
- 所在地
- 〒450-0002 愛知県 名古屋市中村区 名駅１丁目１番４号
- 法人番号
- 3180001031569
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証券コード9022東証プライム · 陸運業
愛知県名古屋市中村区に所在する、社会保険被保険者数21,084名の物流・運輸（鉄道）企業。
法人向け個人向け
2026年3月時点
業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合はお問い合わせください。
JPX (日本取引所グループ) 月次データおよび EDINET 提出者情報より。
東海旅客鉄道株式会社は、日本の主要な旅客鉄道事業者として、特に東海道新幹線を中心とした広範な鉄道ネットワークを運営しています。同社の事業の中核をなすのは、東海道・山陽・九州新幹線における高速鉄道サービスであり、お客様に安全で快適な移動手段を提供しています。特に、利便性を追求したオンライン予約サービス「EXサービス」を展開しており、「エクスプレス予約」「スマートEX」「LINEからEX」の3つの主要なサービスを通じて、利用者はいつでもどこからでも新幹線の座席を予約・変更できます。これらのサービスは、予約変更手数料が何度でも無料である点や、交通系ICカードやQRコードによるチケットレス乗車を可能にすることで、スムーズな移動を実現しています。また、早めの予約でお得になる「早特商品」や、会員限定価格での提供など、多様なニーズに応える商品設計が強みです。さらに、同社は新幹線と宿泊施設や観光プランを組み合わせた旅行商品「EX旅パック」や、旅先の観光コンテンツやレンタカーなどを予約できる「EX旅先予約」を提供し、移動から滞在までを一貫してサポートする旅行事業も展開しています。これらのサービスは、個人旅行者からビジネス利用者、法人顧客まで幅広い層を対象としており、利便性と経済性を両立させたビジネスモデルを構築しています。加えて、新幹線利用で貯まる「EXポイント」プログラムを通じて、顧客ロイヤルティの向上にも努めています。鉄道事業の安全・設備投資や中央新幹線の建設推進など、将来を見据えた事業展開も積極的に行っています。
2026年6月27日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
東海旅客鉄道株式会社の直近の動向として、2025年7月に「鉄道車両用外幌」および「外幌部材」の特許を相次いで出願しました。2025年11月以降は「もれなく富士山キャンペーン」を皮切りに観光商品の展開が続き、12月11日には京都駅東部複合型拠点整備プロジェクトとして「コートヤード・バイ・マリオット京都駅」の2026年秋開業を公表しています。一方、12月19日には公正取引委員会からの排除措置命令および課徴金納付命令を受領しました。2026年1月から3月にかけては「推し旅」と宝塚歌劇『RYOFU』『水晶宮殿』、『新劇場版 銀魂 -吉原大炎上-』、『カードキャプターさくら』、『ダンガンロンパ』、『薬屋のひとりごと』、『ぽこ あ ポケモン』など複数IPとのタイアップを継続的に実施し、1月29日には中津川市と連携協定を締結、2月26日にはJR東海不動産との既存社宅活用リノベーション開発を開始しました。3月1日に自己株式取得の終了および消却を実施し、3月30日には東海道新幹線ネットワークを活用したAIエッジデータセンターの共同検討に関する基本合意を締結しています。4月23日には子会社における業績予想と実績値の差異を、4月27日には新たな自己株式取得および消却の決定と2026年3月期決算を同日公表し、5月17日に代表取締役および役員の異動、5月19日にはNANGAとのコラボでドクターイエロー寝袋の発売も発表しています。
公表されている連結決算では、売上は2020年3月期 1,844,600百万円 → 2021年3月期 823,517百万円とコロナ禍で急減した後、2022年3月期 935,100百万円 → 2023年3月期 1,400,285百万円 → 2024年3月期 1,710,407百万円 → 2025年3月期 1,831,847百万円と段階的に回復しています。連結純利益も2021年3月期 ▲201,554百万円・2022年3月期 ▲51,928百万円の赤字から、2023年3月期 219,417百万円 → 2024年3月期 384,411百万円 → 2025年3月期 458,423百万円と黒字回復・拡大しています。社会保険被保険者数は2025年2月の20,870名から2026年5月の21,304名まで、20,700〜21,300名のレンジで概ね横ばいに推移しています。
京都駅東部の複合開発、東海道新幹線ネットワークを活用したAIエッジデータセンター共同検討、既存社宅のリノベーション開発など、鉄道事業の周辺における不動産・データ基盤・地域連携領域での事業展開が並行しています。同時に、自己株式の取得・消却の決定や代表取締役・役員の異動も続いており、株主還元と経営体制の更新が並行して進められています。
この要約は 2026年5月20日（JST）生成時点の公開情報に基づく AI 要約です。数値は生成時点の情報で、ヘッダやKPIの最新値とは異なる場合があります。 対象イベント 53 件。 事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
2.0兆円
純利益
5,529億円
総資産
10.9兆円
社会保険被保険者数
2.1万人 · 2026年9月
24期分（2024/10〜2026/09）
被保険者数 前年同月比
+0.2% · 2026年9月
前年同月 21,052人（2025年9月）→ 21,084人（+32人）
ROE単体
10.82% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA単体
4.85% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率単体
44.79% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROE連結
10.76% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
ROA連結
5.08% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
自己資本比率連結
47.23% · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
設備投資額
6,090億円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
役員報酬総額
5.0億円 · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
男性役員数
14人 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性役員数
2人 · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
女性役員比率
12.5% · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
平均年齢
37歳 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均勤続年数
16.3年 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
平均年間給与
861万円 · 2026年3月
8期分（2019/03〜2026/03）
女性管理職比率
2.8% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（全体）
75.9% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（正規雇用）
74.9% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男女賃金格差（非正規雇用）
78.9% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
男性育休取得率
100% · 2026年3月
3期分（2024/03〜2026/03）
EPS単体
528.76円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
株主総利回り単体
127.8% · 2026年3月
7期分（2020/03〜2026/03）
1株当たり配当金単体
32円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
従業員数単体
1.9万人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER連結
7.15倍 · 2026年3月
9期分（2016/03〜2026/03）
発行済株式総数単体
10.0億株 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS単体
4,955.4円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
PER単体
7.72倍 · 2026年3月
9期分（2016/03〜2026/03）
従業員数連結
3.0万人 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
BPS連結
5,306.02円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
EPS連結
570.84円 · 2026年3月
11期分（2016/03〜2026/03）
配当性向単体
6.1% · 2026年3月
9期分（2016/03〜2026/03）
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接続方法を見る同地域・同業種で選定
同業種の企業を読み込み中
所在地を問わず同業種で選定
小田急電鉄株式会社上場
西日本旅客鉄道株式会社上場
阪急阪神ホールディングス株式会社上場
京王電鉄株式会社上場
阪神電気鉄道株式会社上場
東京モノレール株式会社
西日本鉄道株式会社上場
株式会社西武ホールディングス上場
売上高
2.0兆円
純利益
5,529億円
総資産
10.9兆円
算定根拠つき (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
売上高 百万円 | 2,006,218 FY2026 | +9.5% | +21.0% | |
営業利益 百万円 | 830,167 FY2026 | +18.1% | +369.5% | |
当期純利益 百万円 | 552,871 FY2026 | +20.6% | — |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | 570.8 FY2026 | +22.5% | — | |
BPS 円 | 5,306.0 FY2026 | +13.5% | -26.4% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | 11.4 FY2026 | +8.6% | — | |
自己資本比率 % | 46.6 FY2026 | +4.5% | +5.4% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 10,876,154 FY2026 | +5.4% | +3.6% | |
総負債 百万円 | 5,739,523 FY2026 | +1.3% | -0.4% | |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 748,185 FY2026 | +19.8% | +79.7% | |
投資 CF 百万円 | -175,036 FY2023 | -14.4% | — | |
DPS 円 | 32.0 FY2026 | +3.2% | -29.6% |
純資産 百万円 |
| 5,136,631 FY2026 |
| +10.3% |
| +9.2% |
自己資本 百万円 | 4,902,853 FY2026 | +9.2% | +8.7% |
短期有利子負債 百万円 | 37,508 FY2026 | +6.7% | +5.1% |
長期有利子負債 百万円 | 699,587 FY2026 | -4.1% | -5.9% |
流動負債 百万円 | 932,062 FY2026 | +19.1% | +6.0% |
固定負債 百万円 | 4,807,460 FY2026 | -1.5% | -1.5% |
財務 CF 百万円 |
| -150,893 FY2026 |
| -58.0% |
| — |
現預金 百万円 | 370,554 FY2026 | -6.1% | -12.1% |
出典: edinet / 取得 2026年6月10日
その他
その他
東海旅客鉄道株式会社は特許442件・商標214件・意匠100件を保有しています。商標は輸送・物流・旅行（第39類）、特許は輸送などの分野が中心です。
特許
442件
審査中・消滅含む 2,140件
商標
214件
審査中・消滅含む 290件
意匠
100件
審査中・消滅含む 241件
実用新案
0件
審査中・消滅含む 99件
登録・現存
442件
審査中
50件
うち審査請求なし 29件
満了
4件
消滅
1,081件
拒絶・取下げ
662件
３８５
電子機器・ソフトウェア・貴金属・宝飾品・時計・紙・印刷物・事務用品・がん具・スポーツ用品・加工植物性食品・調味料・輸送・物流・旅行 · 登録2026
とすっぱ
電子機器・ソフトウェア・広告・小売・事業支援・金融・保険・不動産・輸送・物流・旅行・IT・研究開発・デザイン · 登録2025
トスポ
電子機器・ソフトウェア・広告・小売・事業支援・金融・保険・不動産・輸送・物流・旅行・IT・研究開発・デザイン · 登録2025
＃東京∞ゾクゾク
紙・印刷物・事務用品・広告・小売・事業支援・輸送・物流・旅行・教育・娯楽・スポーツ・文化 · 登録2025
きょうも、
可動式通路登録2026・請求項4項
外側通路と内側通路との間をシールするシール部材を摩耗し難くできる可動式通路
可動式通路登録2026・請求項6項
駆動機構を前後方向に小型化できる可動式通路
可動式通路
データ基準日: 2026年9月17日確認分
※各区分の現存登録・審査中・消滅の件数です。企業の事業分野そのものではありません。
産業分野: 機械工学（現存300）・その他分野（現存109）・電気工学（現存92）・計測機器（現存68）・化学（現存15）
輸送・物流・旅行・飲食・宿泊 · 登録2025
鉄道系ミュージアム
紙・印刷物・事務用品 · 登録2025
伸長状態の長さを調整し易くできる可動式通路
跨線構造物のメンテナンス方法、作業床構造及び床板セット登録2026・請求項11項
メンテナンス工期の短縮及び省力化が可能な跨線構造物のメンテナンス方法
可動式通路登録2026・請求項5項
外側通路と内側通路との間をシールするシール部材を摩耗し難くできる可動式通路
丹羽JR東海社長：一日でも早く着手できるよう準備進める（時事通信）
9/8の記録的豪雨への対応…JR東海・丹羽社長が“過去の経験が生かされた”と振り返る「安全運行を最優先に対応」(東海テレビ)
東海道新幹線の個室「ほとんど満席」 JR東海社長、予約に手応え
◎丹羽ＪＲ東海社長：一日でも早く着手できるよう準備進める
ベビーカレンダー、JR東海から雑誌『オレンジページ』事業を取得・子会社化
JR東海グループ×ヒルトンの提携で、9月14日「ヒルトン高山リゾート」リブランド開業
相模原のリニア新幹線新駅、工期を3年延長 2030年春までに
JR3社の4-6月期、当期減益 人件費が重荷
前年同期比・連結
2025年9月30日 期末の半期は前年同期比で売上高が 12.4%増、営業利益が 24.3%増、純利益が 27.6%増。
売上高
▲ 12.4%
9,822.02億円（前年同期 8,738.65億円）
営業利益
▲ 24.3%
4,540.51億円（前年同期 3,652.09億円）
純利益
▲ 27.6%
2,981.16億円（前年同期 2,336.47億円）
出典: EDINET 半期報告書（通期進捗ではなく前年同期との比較）
