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業種・対象顧客は公開情報をもとに AI が推定したものです。持株会社など グループ経営の会社では、主要な事業会社の業種を表示します。実態と 異なる場合は お問い合わせください。
日本貨物鉄道株式会社（JR貨物）は、日本全国に広がる鉄道貨物輸送網を基盤とし、産業と暮らしを支える総合物流サービスを提供する企業です。同社の主要事業は貨物鉄道事業であり、日本唯一の全国ネットワークを活かし、約140ヶ所の貨物駅と1日約400本の列車運行により、遠距離・大量輸送を可能にしています。具体的には、10tトラック約65台分に相当する貨物を一度に輸送できる効率性と、時刻通りの運行による高い定時性が強みです。輸送品目は多岐にわたり、30フィートコンテナ、クールコンテナ、自動車専用のカーパック、汎用31ftウィングコンテナを用いた一般貨物輸送に加え、LNG（液化天然ガス）、石油、メタノール、生活廃棄物、災害廃棄物、PCB廃棄物、さらには大阪・関西万博からGREEN×EXPO 2027へレガシー継承を目指す“樹木輸送”プロジェクト「緑配便®」、グリーン水素、米（全農号）、トヨタ自動車の部品輸送など、多様なニーズに対応しています。福山レールエクスプレス号、カンガルーライナー、フォワーダーズブロックトレインといった専用列車も運行し、特定の顧客の物流効率化に貢献しています。 同社は、トラックドライバーの労働環境改善や環境負荷低減に寄与するモーダルシフトを推進しており、物流の「2024年問題」解決の一翼を担っています。また、貨物情報ネットワークシステムやIT-FRENS＆TRACEシステム、PRANETS(運転支援システム)、機関車へのリモートモニタリングサービス、トラックドライバー用アプリなど、先進技術を積極的に導入し、輸送品質の向上と効率化を図っています。 貨物鉄道事業のほか、駐車場業、一般土木・建築の設計・工事監理・工事業、不動産の売買・賃貸・仲介・管理業も展開しています。不動産事業では、エフ・プラザシリーズや東京レールゲートWEST/EAST、DPL札幌レールゲートといった物流施設開発に加え、ホテルメッツ田端などの商業施設開発も手掛け、2025年には回転型不動産ビジネスへの参入も予定しています。その他付帯・関連事業として、植物工場事業への参画（山村JR貨物きらベジステーション設立）やレンタルパレットサービス「駅パレ」の提供、森林づくりへの貢献も行っています。国際展開としては、インドでの貨物専用鉄道運営・維持管理プロジェクト受託、韓国鉄道公社とのRAIL-SEA-RAILサービス、タイ王国GMLとの危険品複合一貫輸送事業の検討など、海外での物流ソリューション提供にも力を入れています。これらの事業を通じて、同社は日本の産業と社会の持続可能な発展に貢献し続けています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
売上高
2,076億円
純利益
12億円
総資産
4,668億円
従業員数（被保険者）
6,352人 · 2026年7月
30期分（2023/12〜2026/07）
ROE単体
-0.39% · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
ROA単体
-0.06% · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
自己資本比率単体
15.63% · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
ROE
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1.14% · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
ROA連結
0.26% · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
自己資本比率連結
23.11% · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
EPS
-680円 · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
BPS
17.6万円 · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
発行済株式総数
38.0万株 · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
従業員数
5,147人 · 2026年3月
5期分（2022/03〜2026/03）
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採用根拠の trace 付き (Compalyze 独自)
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
売上高 百万円 | 207,605 FY2026 | +3.4% | +2.7% | |
営業利益 百万円 | 3,235 FY2026 | +19.5% | +21.5% | |
当期純利益 百万円 | 1,226 FY2026 | -81.9% | — |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
EPS 円 | 3,226.5 FY2026 | -81.9% | — | |
BPS 円 | 266,978.8 FY2026 | +4.9% | +1.7% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
ROE % | 1.2 FY2026 | -83.1% | — | |
自己資本比率 % | 21.7 FY2026 | +2.6% | -0.2% |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
総資産 百万円 | 466,823 FY2026 | +2.2% | +1.9% | |
総負債 百万円 | 358,935 FY2026 | +1.4% | +1.9% | |
| 指標 | 直近 | 前期比 | 5期 CAGR | 推移 (古 → 新) |
|---|---|---|---|---|
営業 CF 百万円 | 25,423 FY2026 | +35.9% | +6.5% | |
投資 CF 百万円 | -33,573 FY2023 | +2.1% | — | |
純資産 百万円 |
| 107,887 FY2026 |
| +5.0% |
| +1.9% |
自己資本 百万円 | 90,528 FY2026 | +1.4% | +0.1% |
短期有利子負債 百万円 | 1,170 FY2026 | +185.4% | +5.1% |
長期有利子負債 百万円 | 54,000 FY2026 | +22.7% | +28.2% |
流動負債 百万円 | 72,054 FY2026 | +6.1% | +1.6% |
固定負債 百万円 | 286,880 FY2026 | +0.2% | +2.0% |
財務 CF 百万円 |
| 10,639 FY2026 |
| -42.2% |
| -13.5% |
現預金 百万円 | 43,010 FY2026 | +5.3% | +7.6% |
出典: edinet / 取得 2026年6月10日
前年同期比・連結
2026年3月31日 期末の半期は前年同期比で売上高が 6.5%増、営業利益が 210.3%増、純利益が 113.2%増。
売上高
▲ 6.5%
1,004.16億円（前年同期 943.15億円）
営業利益
▲ 210.3%
16億円（前年同期 -14.5億円）
純利益
▲ 113.2%
3.19億円（前年同期 -24.08億円）
出典: EDINET 半期報告書（通期進捗ではなく前年同期との比較）
日本貨物鉄道株式会社は特許49件・商標37件・実用新案3件を保有しています。商標は輸送・物流・旅行（第39類）、特許は輸送などの分野が中心です。
特許
49件
登録 31
商標
37件
登録 31
実用新案
3件
登録 3
※登録商標の指定商品・役務の区分です。企業の事業分野そのものではありません。
日本を運ぶ、∞日本をつなぐ。
金融・保険・不動産・輸送・物流・旅行 · 登録2026
Ｓｍａｒｔ－ＰＬＡＴ
輸送・物流・旅行・IT・研究開発・デザイン · 登録2024
桃太郎∞ＥＣＯ‐ＰＯＷＥＲ
農水産物・生きている動植物・輸送・物流・旅行 · 登録2022
金太郎∞ＥＣＯ‐ＰＯＷＥＲ
農水産物・生きている動植物・輸送・物流・旅行 · 登録2022
Ｃｈａｌｌｅｎｇｅ ａｎｄ Ｃｈａｎｇｅ
金融・保険・不動産・輸送・物流・旅行 · 登録2020
レールゲート
金融・保険・不動産・輸送・物流・旅行 · 登録2020
貨物積替基地及びこれに用いる移動機構登録2023・請求項11項
構成の簡略化を図ることができ、異なる線路を走行する車両間にて貨物を容易に積み替えできるようにすること。
遠隔監視装置登録2023・請求項5項
故障等のイベントが発生したときの状況を簡易かつ詳細に把握できる。
コンテナ緊締装置登録2022・請求項3項
小型化を可能にしたコンテナ緊締装置
産業分野: 機械工学（29）・その他分野（16）・電気工学（8）・計測機器（5）・化学（1）
手ブレーキ装置の検知システム登録2022・請求項5項
手ブレーキ装置のばね部材に作用する力の検出値の変化に対応しつつ緊締状態を安定して検知できるようにすること。
貨車のコンテナ積載位置管理システム及び運搬対象物積載位置管理システム登録2021・請求項2項
コンテナの積載位置の管理負担を軽減しつつ該積載位置を正確に管理できるようにすること。
