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羽田エアポートライン株式会社は、大田区と東急電鉄株式会社の共同出資により2022年10月14日に設立された第三セクター企業です。同社は、新空港線（蒲蒲線）整備事業の第一期整備として、東急・JR蒲田駅と京急蒲田駅間を結ぶ新規路線、および東急多摩川線の矢口渡駅から蒲田駅間を地下化する区間の都市鉄道施設整備を主要な事業内容としています。この事業は、東急多摩川線の矢口渡駅～蒲田駅間の環状八号線との交差付近から東急多摩川線蒲田駅までの既存線を地下化する約900m区間と、東急蒲田地下駅（仮称）から京急蒲田地下駅（仮称）までを主に道路下に新たに新線整備する約800m区間を計画しています。同社の事業は、羽田空港へのアクセスを大幅に強化し、国際都市東京の魅力を高めることを目指しています。具体的には、大田区から羽田空港、さらには渋谷・新宿・池袋・埼玉県方面への広域的なアクセス利便性を向上させ、新たな人の流れを創出することで沿線地域の活性化や賑わいに貢献します。また、災害時における帰宅困難者への代替ルート提供や、鉄道利用促進によるゼロカーボンシティへの貢献といった社会的役割も担っています。これまでの実績として、2000年の運輸政策審議会答申第18号、2016年の交通政策審議会答申第198号において、国際競争力強化に資する鉄道ネットワークプロジェクトとして位置づけられてきました。設立後も、国土交通省より都市鉄道等利便増進法に基づく整備構想の認定や、新空港線整備に向けた速達性向上計画の認定を受けるなど、着実に事業を推進しています。同社は、地質調査や測量調査などのインフラ整備に必要な業務を外部に発注しつつ、地域イベントに積極的に参加し、事業内容の広報活動を通じて地域住民との連携を深めています。この第三セクター方式により、公共性と事業性を両立させながら、大田区の交通インフラと地域発展に貢献するビジネスモデルを構築しています。
2026年4月30日 時点。この概要は AI を利用して公開情報から抽出しています。事実と異なる箇所がある場合は お問い合わせください。
純利益
-5,678万円
総資産
1.8億円
従業員数（被保険者）
1人 · 2026年5月
26期分（2024/03〜2026/05）
ROE_単体
-34.35% · 2025年3月
3期分（2023/03〜2025/03）
ROA_単体
-31.01% · 2025年3月
3期分（2023/03〜2025/03）
自己資本比率_単体
90.27% · 2025年3月
3期分（2023/03〜2025/03）
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